在罷工風波出現暫緩信號之後，美國汽車工人聯合會(UAW)當地時間周三晚間突然宣布，福特汽車(F.US)標志性且利潤極高的肯塔基卡車工廠的8700名成員加入了反對這家底特律汽車制造商的罷工浪潮，此舉很可能危機福特營收預期。在福特汽車拒絕進一步談判後，UAW採取了出人意料的行動。福特則表示已給出三大汽車制造商中最好條件，但工會決定拒絕報價，並指揮肯塔基州工廠罷工，對福特以及客戶和供應商都產生嚴重影響。
有統計數據顯示，福特肯塔基州工廠每年創造大約250億美元營收，佔其全球總營收的大約六分之一。福特指出，這家工廠停工將產生非常大的風險，大約十幾家福特工廠和更多的供應商工廠將受到負面影響，波及的總員工人數超過十萬名。
美國汽車工人聯合會針對底特律三大汽車制造商的罷工現已進入第四周，對美國經濟造成的損失已經超過本世紀任何汽車行業罷工潮。密歇根州經濟咨詢公司安德森經濟集團9日報告稱，截至罷工第三周結束，工會對福特、通用汽車和Stellantis的罷工造成的損失達到55億美元，超過了之前創下的總損失40億美元的紀錄，並且預計經濟將受到進一步打擊。
UAW主席肖恩·費恩(Shawn Fain)呼籲在卡車工廠薪資談判沒有進展的情況下進行罷工，這一策略的改變可能標志着雙方之間對峙的重大升級。肯塔基卡車工廠生產福特F系列超級卡車、福特Expedition以及Lincoln Navigator。據媒體報道，該工廠在就業和收入方面是福特最大規模的汽車工廠。
在一份最新聲明中，福特表示，美國汽車工人聯合會號召肯塔基卡車工廠罷工的決定可謂“非常不負責任，但也不足爲奇”，因爲工會領導層的公开战略似乎是通過名譽受損和“行業混亂”，讓底特律三巨頭受傷數月。
福特(Ford)堅持認爲，該公司提出了一份出色的薪資報價，將對其5.7萬名UAW代表的工人的生活質量產生有意義的積極影響。福特表示，有數據顯示這些工人已經是世界上小時薪酬最高的制造業工人之一。
該公司在聲明中表示:“除了我們在薪酬和福利方面的一些提議，福特本周還在就合資電池工廠進行了真誠的談判，這些工廠將於明年投產。”
據媒體報道稱，福特一名高管透露，當地時間周三晚上福特與UAW幾乎是不歡而散。工會希望福特提供與之前不同的報價，此前福特建議加薪23%，幅度領先通用汽車和Stellantis。但在幾分鐘的簡短討論後，UAW主席費恩稱福特失去了卡車工廠，結束了會議。
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標題：美國汽車業大罷工升級! 福特(F.US)核心工廠慘遭波及 營收前景堪憂
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