“我感覺非常好，大大節省了出行時間。”孟加拉國首都達卡市民帕爾雯表示，以前上班通勤需要約40分鐘，如今5分鐘就到了。幫助大幅提升達卡市民出行效率的，正是9月初开通的孟加拉國首條高架快速路——達卡機場高架快速路項目（一期）。

　　作爲孟加拉國第一大城市，達卡市人口近2000萬。由於道路交通基礎設施不完善，達卡交通擁堵現象十分嚴重。爲了緩解這一問題，在當地政府規劃下，2020年1月，由中國山東高速集團主導投資建設運營的達卡機場高架快速路开工建設，項目總投資額12.63億美元，主线長19.73公裏。

　　據山東高速集團國際合作公司孟加拉國分公司總經理鄭小忠介紹，該高架快速路南北向貫穿達卡城區，通車路段有6.85公裏的路线騎跨鐵路，平均每15分鐘就有一班列車通過，基本無施工窗口期。爲解決施工窗口期這一難題，項目部經過反復比選和專家論證，設計出蓋梁現澆施工“可調式移動門架”技術，使問題迎刃而解，該技術還申請了發明專利。

　　經過不斷攻堅克難，達卡機場高架快速路項目（一期）9月初迎來通車儀式。“項目开通是孟加拉國交通發展史上一個新的裏程碑。”孟加拉國總理哈西娜在通車儀式上表示，作爲該國首條高架快速路，項目通車極大改善了達卡城市交通狀況。

　　同樣體驗到便捷出行的，還有孟加拉國馬古拉選區議員希卡爾。隨着列車在中企承建的帕德瑪大橋上平穩行駛，孟加拉國最大鐵路項目——帕德瑪大橋鐵路連接线項目先通段9月7日成功試運行。希卡爾說：“乘火車穿過帕德瑪大橋，這是我們過去的夢想，今天實現了。這是歷史性的時刻。”

　　這條被當地人稱爲“夢想之路”的鐵路，由中國中鐵股份有限公司承建，項目全线長約170公裏，本次試運行的首通段全長80公裏，預計10月正式通車。

　　據項目經理史淵介紹，項目建成後，可將孟加拉國南部20多個區同首都達卡連接起來，從達卡到傑索爾的運輸時間將由原來的10個小時縮短爲不到2個小時，極大地促進孟交通和經濟發展。

　　孟加拉國鐵道部長努如爾·伊斯拉姆·蘇簡表示，期待今後繼續與中國合作，希望兩國友誼進一步深化。

　　共建“一帶一路”項目在切實改善孟加拉國道路交通狀況、提升民衆生活質量的同時，也培養出大批設計師、工程師、安全員等專業人才，爲孟道路交通基礎設施發展注入動力。

　　今年39歲的穆沙拉夫·侯賽因是科克斯巴扎爾機場跑道擴建項目的孟方協調員。“機場跑道擴建項目完成後，該機場將升級成爲孟加拉國第四個國際機場。在這樣有重大意義的項目上工作，我學到很多以前沒接觸過的先進技術和管理經驗”，侯賽因說，“這份經歷令我受益匪淺，將成爲我職業生涯中的寶貴財富”。

　　作爲南亞首個同中國籤署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的國家，近年來，孟加拉國與中國在共建“一帶一路”框架下的合作碩果累累。截至目前，中企在孟建設了12條公路和21座橋梁，一批交通基礎設施項目正在建設或即將投入運營，成功帶動數十萬當地人就業。

　　在孟東南部，孟國家十大優先發展項目之一——多哈扎裏至科克斯巴扎爾鐵路建成後，將把科克斯巴扎爾和吉大港連接起來，成爲泛亞鐵路網在孟境內的關鍵路线；在西南，蒙格拉港疏浚二期項目完成後，主航道可滿足喫水10米的大型商船趁潮進出港口，大幅提升港口吞吐能力；在南部，正在建設中的帕亞拉港多功能碼頭將打开該地區貨物進出口通道，成爲孟中印緬經濟走廊的重要紐帶；在孟最大港口城市吉大港，南亞地區第一條水下隧道卡納普裏河底隧道竣工後，將把吉大港機場至工業園的車程由4小時縮短至20分鐘，極大改善當地交通，促進孟與周邊國家互聯互通。

　　基礎設施是互聯互通的基石，是“一帶一路”建設的優先領域。哈西娜日前表示，共建“一帶一路”爲孟加拉國打开了新的發展大門。

　　在孟實現“金色孟加拉”夢想的進程中，中國始終是孟最爲可靠的長期战略夥伴。隨着“一帶一路”倡議同孟發展战略深入對接，兩國將持續分享先進經驗技術，共享發展和市場機遇。

　　（據新華社電  記者孫楠）

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標題：“我們過去的夢想，今天實現了”

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