由中國山東高速集團主導投資建設運營的孟加拉國首條高架快速路——達卡機場高架快速路項目（一期）通車儀式9月2日在孟加拉國首都達卡舉行。項目通車後極大改善了達卡市區交通狀況。圖爲孟加拉國達卡機場高架快速路項目（一期）遠景。本報記者 孫廣勇攝

 塞內加爾達喀爾快速公交項目是塞內加爾第一條城市快速公交线路。這條長約18公裏的道路將穿過達喀爾人口密度最高的社區和核心商務區，建成後有助於緩解首都交通壓力。圖爲當地員工在項目建設工地交流。新華社記者 李亞輝攝

　　在肯尼亞內羅畢快速路監控中心，工作人員正在監測車輛運行狀況。鄭文嬌攝

　　巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段俯瞰。李剛攝

　　玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路項目路面工程俯瞰。劉康寧攝

由中信—中鐵建聯合體參建的阿爾及利亞東西高速公路全長1216公裏，東連突尼斯，西接摩洛哥，其建成通車具有重大的社會經濟影響。圖爲阿爾及利亞東西高速公路W8標段。和平攝

　　共建“一帶一路”，關鍵是互聯互通。

　　古絲綢之路上的駝鈴聲聲，見證了商貿往來、人文交流的繁榮。如今，共建“一帶一路”不斷強化交通基礎設施合作，滿足了共建國家和地區“道路通，百業興”的期待。一條條公路在共建“一帶一路”國家建設、竣工、通車，勾勒出“人享其行、物暢其流”的圖景，成爲發展路、致富路，方便了廣大民衆出行，帶動了區域經濟社會發展。

　　肯尼亞內羅畢快速路——

　　“道路基礎設施建設領域合作的典範”

　　“不用20分鐘，我們就能到機場了。”車輛駛入肯尼亞首都內羅畢快速路後，司機保羅對記者說道，“以前從市區到機場怎么着也得兩個小時。現在快速路修好了，收費站還裝了電子不停車收費系統（ETC），少了擁堵和排隊，通行時間更快，更省油。”

　　在內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場的停車場，記者見到了不少接送旅客的越野車。在肯尼亞的旅遊旺季，馬賽馬拉大草原上的動物大遷徙吸引着世界各地的遊客前來觀賞。保利娜在內羅畢一家旅行社工作，她告訴記者：“以前每次來機場接遊客都很頭疼，得預留出不少時間。現在有了快速路，往返機場接送遊客快多了。”

　　“以前走這條路线，不是堵在出門的路上就是堵在回家的路上。”肯尼亞非洲政策研究所中國—非洲中心執行主任丹尼斯·穆內內感慨地說，內羅畢快速路的通車極大地改變了這一狀況，有效縮短了通勤時間，方便了民衆出行，帶動了運輸業、旅遊業等多個產業發展。

　　作爲落實“一帶一路”倡議的重大項目，內羅畢快速路由中國路橋工程有限責任公司以建設—運營—移交模式與肯尼亞政府合作开發。道路全長27.1公裏，途經內羅畢中央商務區、國家博物館、國家體育場、議會大廈等重要場所，是連接內羅畢市區與喬莫·肯雅塔國際機場的快速通道。該項目於2020年9月全面啓動施工建設，2022年7月31日正式投入運營。截至今年9月底，快速路累計通行車輛突破2200萬輛，工作日快速路上平均日車流量達6.8萬輛。內羅畢快速路還首次在肯尼亞引入ETC，進一步提高了通行效率。

　　內羅畢快速路有力地促進了當地就業。在建設階段，項目爲當地創造了超過6000個工作崗位，與200多家當地分包商开展廣泛合作；運營期間，項目聘用了600余名當地員工，並進行深度屬地化管理。

　　“內羅畢快速路是肯尼亞最重要的基礎設施之一，項目的成功運營成爲肯中兩國在道路基礎設施建設領域合作的典範，將推動實現肯尼亞2030遠景規劃，助力肯尼亞經濟社會發展。”肯尼亞高速公路管理局局長昆古·恩敦古說。

　　巴基斯坦“蘇木段”高速公路——

　　“公路建成通車改變了我們的生活”

　　在收獲的季節，巴基斯坦中部“芒果之鄉”木爾坦的果農凱沙·阿巴斯常常忙得不可开交，“今年芒果暢銷，又是一個豐收年。”在他身邊，新採摘的芒果正等待裝箱處理，隨後將運往南部的卡拉奇港並出口海外。

　　然而幾年前，每到芒果豐收季，阿巴斯都會爲運輸而發愁。他和其他許多種植戶一樣，需要將芒果先通過村裏的土路運往木爾坦，再經過數十個小時的長途運輸，才能運抵南部蘇庫爾等城市進行加工或銷售。芒果保鮮時間短、不耐磕碰，經過一路顛簸，往往損耗嚴重。

　　2019年11月，中巴經濟走廊框架下重要的交通基礎設施項目——巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段（以下簡稱“‘蘇木段’高速公路”）通車，打通了巴基斯坦中部南北交通大動脈，極大改善了當地交通狀況，兩地間的車輛通行時間從11個小時縮短至約4小時。

　　如今，阿巴斯再也不用爲芒果的銷路發愁了。“‘蘇木段’高速公路建成通車改變了我們的生活。”最近他正准備租賃冷藏車，將芒果通過陸路向北、經過連接中巴兩國的喀喇昆侖公路運往中國西北地區，开拓新的銷售渠道。

　　中國企業在建設公路的同時，還在當地修建了便民道路、水井、水渠、橋梁等大量便民設施。2022年8月，巴基斯坦遭遇洪澇災害，蘇庫爾地區受災嚴重，不少農戶的耕地被淹，民衆面臨水源性疾病威脅。了解到這一情況，駐蘇庫爾地區的“蘇木段”高速公路中方維護保養團隊第一時間參加救災行動，派出大型機械設備爲農戶排清耕地積水、修補堤壩，並派遣醫療隊在各村落巡回出診，獲得當地民衆的好評。

　　“隨着‘蘇木段’高速公路等一系列公路項目完工投運，巴基斯坦產業競爭力得到顯著提升。”巴基斯坦前財政部長米夫塔·伊斯梅爾表示，巴中積極推進共建“一帶一路”合作，一系列高標准公路大幅提升了巴道路基礎設施水平，增強了該國在農業、紡織業等領域的出口優勢，也將更好地促進巴基斯坦參與國際產業合作。

　　玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路——

　　“泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途”

　　在南美國家玻利維亞東部聖克魯斯省，起伏的山巒間，一條嶄新的公路蜿蜒伸向遠方。9月21日，由中國中鐵股份有限公司承建的埃爾埃斯皮諾公路正式竣工通車。

　　埃爾埃斯皮諾公路全長159公裏，北起埃爾埃斯皮諾，途經查拉瓜，南至博尤伊韋，聯通起聖克魯斯省南部重要的農牧業產區，是玻利維亞36號公路網客貨運專线核心組成部分，並連接南美國際運輸主幹线。

　　公路通車給當地民衆出行帶來了極大便利，對此，查拉瓜北部部落首領阿蘭克深有感觸，“以前，一下大雨路上就泥濘不堪，時常發生車輛側翻情況，救援車輛也不能及時到達，道路堵塞半天或一天是常有的事。”阿蘭克說，公路修好後這種狀況就不再發生了。得益於這條便捷的運輸通道，當地農民自產的農產品能夠更快更安全地運輸到外地。

　　“原本泥濘顛簸的土路變成暢通無阻的坦途，將有力加快玻利維亞東部地區的聯通。”在不久前舉行的公路竣工儀式上，玻利維亞總統路易斯·阿爾塞在致辭中表示，這條公路的建成具有歷史意義，將有力推動當地農牧產品出口，促進該國經濟社會發展。

　　玻利維亞公共工程部部長埃德加·蒙塔尼奧表示，公路沿线地區不僅是農牧業產區，還擁有發展旅遊業的潛力，“埃爾埃斯皮諾公路將爲聖克魯斯省的經濟發展注入活力，同時輻射周邊省份。”

　　爲沿线3個部落和2個市區修繕道路超15公裏、無償修建小橋、幫助當地建造應對極端氣候的可飲用蓄水池、爲學校捐贈學習及體育用品、向洪災受災民衆捐贈生活物資……項目建設過程中，中國企業積極履行社會責任、服務當地，獲得沿线民衆的一致認可。卡蒂亞是項目負責損失賠償計劃的社會學家，她表示：“中國企業積極採取行動支持社區發展、增進民衆福祉，中國企業很有責任感，值得尊重。”

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。

標題：公路建設，帶動區域經濟社會發展（共建“一帶一路”·公路建設）

地址：https://www.breakthing.com/post/103571.html