國泰君安發布研究報告稱，9月中國新能源汽車銷量90.4萬輛，同增27.7%，環增6.9%。國內方面，2023年提振信心，恢復經濟的背景下新能源車有望成爲復蘇抓手，低價格帶有望下沉，出口亦有望繼續拉動銷量快速增長。全球來看，歐洲車市復蘇增長提速，美國市場則成爲最快增長點。維持23年中國新能源車銷量突破850萬輛全球超1400萬輛的預判，旺季如期而至，有望一定程度上緩解新能源車行業供給過剩格局改善產業鏈產能利用率情況，當前板塊長期價值明顯。

國泰君安主要觀點如下：

國內新能源汽車銷量穩定增長，美歐持續擡升。

2023年9月我國新能源汽車產銷量分別爲87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，同比分別增長16.1%和27.7%，環比分別增長4.3%和6.9%。2023年1-9月累計銷量627.8萬輛，同比增長37.5%，滲透率達29.8%。出口方面，9月中國新能源汽車出口9.3萬輛，環比增長6.5%，同比增長92.8%。9月歐洲主要七國新能源汽車銷量20.3萬輛，同比增長2.0%，環比增長3.7%;1-9月歐洲七國新能源乘用車銷量達到156.4萬輛，同比增長19.9%。9月美國新能源乘用車銷量達到13.5萬輛，同比增長67.5%，環比持平;1-9月美國新能源乘用車銷量達到110.2萬輛，同比增長76.2%。

國內外動力市場裝機持續增長。

根據SNE數據，2023年8月全球動力電池裝機達到66.1GWh，同比增長47.2%。其中中國企業前十佔比過半，寧德時代領先地位明確。國內方面，9月我國動力電池裝機量36.4GWh，同比增長15.1%，環比增長8.2%。其中三元電池裝車量12.2GWh，佔總裝車量33.6%，同比增長9.1%，環比增長13.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量24.2GWh，佔總裝車量66.4%，同比增長18.6%，環比增長0.6%。企業裝機量方面，9月寧德時代裝機量達到14.35GWh，市佔率39.4%，比亞迪、中創新航佔比27.0%、10.1%，列二、三名。

預計2023年國內新能源銷量超850萬輛，全球達到1400萬輛。

國內方面，2023年提振信心，恢復經濟的背景下新能源車有望成爲復蘇抓手，低價格帶有望下沉，出口亦有望繼續拉動銷量快速增長。全球來看，歐洲車市復蘇增長提速，美國市場則成爲最快增長點。

建議關注：

1)電池頭部企業有望在價格競爭中進一步提升市場份額，推薦標的：寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、珠海冠宇(688772.SH)等;

2)材料環節優選有望率先出清的細分環節，推薦標的：新宙邦(300037.SZ);

3)在政策指導下增長強勁的充電樁環節，推薦標的：盛弘股份(300693.SZ)、科士達(002518.SZ)等。

4)新技術端逐步落地的復合集流體，受益標的：東威科技(688700.SH)、寶明科技(002992.SZ);特斯拉人形機器人產業化進程加速，國內零部件廠商有望受益，受益標的：鳴志電器(603728.SH)等。

風險提示：產能階段性過剩影響盈利，經濟復蘇不及預期。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。

---

標題：國泰君安：旺季如期而至 新能源車產業鏈有望改善

地址：https://www.breakthing.com/post/103580.html