首批訂單將近4萬輛 恆馳5如何破圈?
2年前

【EV視界報道】恆大造車,或許是行業中最能引起激烈討論的話題之一。

隨着新能源汽車在國內的發展越來越火熱,許多之前未曾涉及汽車行業的企業开始進軍新能源汽車領域。在面對這個新鮮領域中,成功的企業或許值得慶賀,但是也有一些企業,因發展的道路坎坷最終不得不宣布放棄。那么,恆大的造車之路是否會成功呢?訂單量給出了答案。

7月20日,在首屆“720恆馳節”活動上,恆馳汽車公布了恆馳5的預售情況,截至當天19時,恆馳5預售訂單爲37296輛。對於一個新品牌來說,這個成績可謂非常優秀。而恆大能夠在這么短的時間內受到如此追捧,這與其品牌的誠意不無關系。

起初,在恆馳5即將預售的前夕,大部分的車主都猜測這款車的預售價會達到20萬元以上。這也難怪,畢竟近些時段隨着原材料的價格提高,衆多車企紛紛坐地漲價,因此猜測恆馳5买到這個價格也是情理之中。可是,最終官方的預售價僅爲17.9萬元,這個價格對於這款純電動緊湊型SUV來說,絕對是一個能讓人“驚掉”下巴的價位。

當然,驚喜遠不僅如此。

根據恆大汽車方面稱,首一萬輛將特大讓利,預售訂金1000元,轉大定10000元抵20000元。交車時付車款,提車後15天內可退車並退款,所有購車款項支付及退回均在公證處專戶。若未成功認購,預收訂金1000元將在8月31日從公證處專戶退回。另外,對於前10000輛用戶(首任車主非營運),恆馳汽車宣布還提供以下權益:

提車後15天內可退車退款、提車後3年內6折保值回購、定金10000元抵20000元、免費提供H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身質保、三電終身質保、終身享受每年2次免費基礎保養、贈送家用充電樁及免費安裝服務、贈送5年(10G/月)車載流量包、終身享受24小時免費道路救援。

可以看出,恆大的這些購車政策,不僅展現出了企業的誠意,也爲消費者在买車時所產生的後顧之後做了全方位的考量。當然,這過多的也是恆大認清了消費者在購車之時所面對的顧慮,直擊痛點,可以說方方面面地爲消費者考慮。

不過,僅依靠銷售政策來打動消費者是遠遠不夠的。對於車企來說,產品本身的實力決定了其在市場之中是否有競爭力,而恆馳5則完全滿足之這一重點。

恆馳5外觀由設計過战神GT-R R35的世界頂級造型大師中村史郎親自操刀,整體採用了“和諧與力量”設計主題,其封閉式中網代表其身份,大燈與下方三角形的霧燈區融合,除了霧燈區外,下保險槓、側裙、輪眉等都採用黑色設計。另外,提供6種車身顏色可選,除炫晶黑單色外,其還與極光藍、月光白、太空灰、姚日紅與曙光灰金組成5種拼接色,更個性化。

值得一提的是,恆馳5的燈組採用了利刃之眸設計理念,LED大燈和遠近光燈組採用了時下流行的分體式設計,非常的時尚。並且兩側還擁有鋼琴烤漆作爲襯托,再加上空氣動力學組件,可謂是非常用心。

新車側面看起來十分的簡潔,可以看到設計師通過對立柱的黑化處理,爲這台車營造出懸浮式車頂的效果,並且加上雙色懸浮車頂和21英寸旋風影動輪轂,將時尚和硬朗完美地結合起來。車身尺寸方面,新車長寬高爲4725/1925/1676mm,軸距2780mm。

車尾方面,恆馳5的設計可以說非常的簡潔,其頂部導流尾翼設計感很強、並且尾燈的設計承前啓後,在視覺上做到了很好的銜接。另外,新車的電動尾門採用感應式开啓,並支持“腳踢”开門,可以說非常的方便。

內飾方面,恆馳5提供曜石黑、深海藍/伯爵米兩種色彩可選,採用時下流行的三聯屏設計,由14.6英寸中控屏、10.25英寸儀表盤/副駕駛屏幕組成,源於高通第三代數字座艙平台,其內置高通8155芯片,算力高達8TOPS,不僅能夠多屏互聯、多屏共享,而且還保證了信息數據的精准傳輸,並且集成百度生態系統、5G通信模組、人性化AI智能助理“小馳”、語音交互等,可以說這配置在同級別車型中佔據主導位置。

而在座椅空間方面,新車採用了一體式星際運動座椅,主駕座位8向電動調節,4向腰托,同時配備座椅通風、加熱和記憶功能。副駕6向電動調節和座椅通風加熱,車內還有32色氛圍燈,自帶呼吸功能,視覺效果極佳。另外,恆馳5的後備箱最大可達到空間達到1417L,後排座椅還支持4:6比例放倒,基本上在優秀SUV車型上的亮點,恆馳5一個都不少。

在如今備受關注的智能駕駛方面,恆馳5擁有L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛系統,搭載Mobileye視覺芯片、安波福毫米波雷達和高清攝像頭、法雷奧環視攝像頭,以及可實現亞米級定位的高精地圖等。通過5個毫米波雷達、1個單目攝像頭、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達,可輕松實現APA全自動泊車、遙控泊車、超級高速公路駕駛輔助等“黑科技”,並大幅提升在惡劣天氣下智能輔助駕駛的穩定性和安全性。

動力方面,恆馳5搭載了由博世研發的永磁同步電機,總功率爲150kW,總扭矩爲345Nm,0-100km/h加速7.8s。另外,新車底盤將採用博世與愛達克聯合研發的H-PLATFORM 3.0智能純電平台,搭載了寧德時代磷酸鐵鋰電池,電池容量達72.8kWh,CLTC綜合續航裏程爲602km。單從數據來看,恆馳5在同類競品車型中成績斐然。

寫在最後:

綜合而言,恆馳5不僅在設計上與國際接軌,並且在配置方面更做到了超越同級別的存在,而主要的是在綜合上述幾點優勢後,恆馳5的預售價卻只17.9萬元,這背後的競爭力着實優秀。另外,在銷售政策方面,恆大又參考房屋交易首創“公證購車”方式,確保了消費者的“購車”利益,足以證明恆大在確保交付方面的信心。因此在“鳳凰涅槃”後的恆大汽車,是否會用恆馳5撬動市場的份額呢?我們拭目以待。

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