10月26日，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，9月是新能源車市場季節性走強，國內零售環比8月小幅上升，出口仍保持強勢增長。消費升級換購插混增長迅猛，因此9月新能源車市場的換購較強，拉動插混的強勢增長。1-9月新能源乘用車實現36%的較強正增長，這也是超越預期的良好表現。

1.  9月新能源車批發很強

9月新能源乘用車批發銷量達到83萬輛，同比增長23%，環比增8%。

1-9月新能源乘用車批發銷量達到591萬輛，同比增長36%。今年以來由於鋰和鎳等原材料回落導致動力電池價格有下降的趨勢，有利於企業年初減產，去歷史庫存，實現新品較強增量。

1-9月的中國銷量較強，體現新能源需求較好，未來仍有上升潛力。

2.  9月新能源車零售增速強

9月新能源車市場零售74.5萬輛，同比增長22%，環比增12%。

今年以來累計零售520萬輛，同比增長34%。9月的新能源車的走勢相對較穩，燃油車促銷潮帶來的抑制效應不強。

3.  9月新能源車出口增速強

9月新能源乘用車出口9萬輛，同比增長102%，環比8月增13%，佔乘用車出口25.4%，這在特斯拉(TSLA.US)季度末出口偏低的情況下是很不錯的。中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，由於海外認可度持續提升以及服務網絡的完善，主要面向發達國家市場，因此市場前景向好。

1-9月累計出口74萬台，同比增1.1倍。從自主出口的海外市場零售數據監控看，上汽(600104.SH)等自主品牌在歐洲表現較強。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啓動，海外市場也有數據开始顯現。9月的低基數對出口促進加大，未來幾個月全年新能源汽車出口預計仍較高增長。

4.  傳統車與新能源車形成反差

此圖是1:3的比例，可清晰看到傳統車與新能源車形成反差，新能源大幅向上，傳統車回升緩慢。純電動與傳統車走勢相對分化。插混和混動的走勢也是較強的。9月的燃油車走勢較強，高於3月銷量。9月的插混新能源平穩，純電動走強。増程表現也很強。

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標題：崔東樹：9月新能源車市場季節性走強 出口保持強勢增長

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