美國汽車工人聯合會(UAW)周四表示，爲了利用與底特律三巨頭談判取得的成功，工會將採取下一步行動:在豐田汽車(TM.US)、特斯拉(TSLA.US)和其他未加入工會的美國汽車廠發起組織行動。

UAW主席Shawn Fain就Stellantis(STLA.US)合同發表視頻評論時，首先向豐田工人發出呼籲。在工會與底特律三巨頭的合同談判結束後，豐田周三提出加薪和增加福利。

Fain在談到豐田時表示:“一個月前或一年前，他們也可以輕易地提高工資。”“他們現在這么做是因爲公司知道我們是衝着他們來的。”

他表示，UAW的新合同非常好，甚至導致非工會的汽車工人加薪。

Fain補充說:“全國各地嚇壞了的汽車高管都在爭先恐後地給自己的員工加薪，希望能避开UAW。”“豐田的未來不會由董事會決定。這將在工廠現場決定。”

UAW多年來一直試圖組織沒有工會的美國汽車工廠，但以失敗告終。這些工廠大多是由亞洲和歐洲的傳統汽車制造商在美國南部各州建立的，這些州的所謂“工作權”勞工法規定，工人可以選擇是否繳納工會會費。

其他外國汽車制造商也在考慮加薪。本田汽車(HMC.US)表示，正在評估UAW近期與底特律三大汽車制造商達成的協議，其工資仍將保持競爭力。

在Fain發表講話之前，豐田表示，爲員工提供了穩定的就業和收入。“成立工會的決定最終是由我們的員工做出的，”這家日本汽車制造商在一份聲明中說。

據了解，未加入工會的汽車制造商將時薪保持在接近UAW合同的水平。但他們的勞動力成本總體較低，因爲他們支付的醫療和退休福利比工會汽車制造商少。他們還使用更多低工資的臨時工。

消息人士估計，外國汽車制造商的平均勞動力成本爲每小時55美元，而UAW的舊合同爲每小時64美元。特斯拉在美國的每小時勞動力成本估計在45美元到50美元之間。

如果底特律三巨頭的工會員工投票通過新協議，工資差距將進一步拉大。這些協議要求將老工人的工資提高25%，恢復生活津貼，並將臨時工的工資提高150%。

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標題：底特律三巨頭勞資談判落地 UAW盯上豐田(TM.US)、特斯拉(TSLA.US)

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