出品：子彈財觀

7月28日消息，據汽車博主“德滷愛开車”透露，蔚來汽車創始人李斌在福州與用戶見面時聊起了蔚來公司造手機這件事。

李斌透露蔚來公司造手機的事情還在推進，他說現在造出手機不難，但造出好用的手機還是有挑战的。“蔚來就想爲用戶造出一部好用的手機，每年开發一款手機，像蘋果公司一樣”。

李斌還說蔚來造手機肯定和現在每年賣1億部手機的公司比不了。看來李斌只想圍繞車主打造一款小而美的手機產品。

今年3月31日，網上就曾曝出過一段李斌談及造手機的聊天記錄，當時李斌認爲華爲被美國打壓之前，蔚來汽車50%的車主用的是iPhone，40%用戶用的華爲，但華爲被打壓之後，蔚來車主群體中，使用iPhone手機的比例進一步上升。李斌稱是別的安卓陣營的手機品牌沒有接住華爲失去的市場份額（這一點余承東在近期也曾談及）。

李斌擔心蘋果公司對汽車產業非常封閉，蘋果不开放接口，會搞得蔚來做一些產品功能會受限制，很被動。於是他覺得從用戶利益出發，要做一款手機出來。

另外，李斌還在聊天記錄中稱“想想2025年，蘋果車出來了，我們的6成用戶甚至更高比例都是用蘋果手機，我們一點防御都沒有，今天還不做點准備到時候不好辦”。看來李斌非常有憂患意識，他也怕蘋果造出汽車後，與蘋果手機無縫銜接，最終搶走蔚來汽車的市場，李斌還舉了一個非常形象的例子“相當於自己家裏的要是在對手手上”。

李斌的聊天記錄

這么看來，蔚來作爲一家汽車廠商造手機，部分原因是爲了防御手機廠商造車。估計吉利集團近期收購魅族，在打造車機聯網的同時，也很有可能有這樣一層考量吧？

當然未來手機和汽車兩者的結合，也有必然性，提前布局，有備無患。

蔚來爲什么不選擇和現有的手機廠商合作呢？畢竟雷軍也是蔚來汽車的投資方之一，這也可能是他們想要充分掌握話語權的緣故。

今年4月份，李斌也曾回應稱，蔚來公司的手機項目還在調研中，他說即使蔚來要造手機，也不是從商業成功的角度去考量，而是從用戶的需求出發。

蔚來最近1年來，在汽車交付量上被多家公司反超，原本在2020年蔚來汽車是蔚小理三家公司中交付量第一的企業，但在2021年蔚來汽車的交付量被小鵬汽車反超。到2022年上半年，蔚來汽車的半年交付量已經落後於小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車，排名第5了。

或許李斌應該提前布局手機終端，盡早實現車機結合，但目前其他造車新勢力發展勢頭勇猛，蔚來汽車不進則退，他們還是需要在產能和交付量上加把勁。

這裏也要提醒李斌，想要造好一款手機並不容易，畢竟羅永浩都踩過坑的。也別因爲造手機而影響了自家汽車業務的發展，否則得不償失。在蔚來造好手機之前，他們還是先在造車行業裏穩住陣腳吧。

畢竟李斌自己也曾預判過，2023年造車行業會進入“淘汰賽”階段，2024年、2025年將會是汽車行業的最終決賽階段。李斌不妨先做好造車主業，再對造手機這件事“徐徐圖之”。

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