雅萬高鐵連接印度尼西亞首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142公裏，是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”、兩國務實合作的旗艦項目。雅萬高鐵爲印尼旅客提供了更加安全、綠色、高效、舒適的出行方式，創造了溫馨美好的旅行體驗，客流需求旺盛，深受民衆青睞。

雅萬高鐵一列動車組從爪哇省普瓦加達縣一座大橋上駛過。

數據顯示，截至11月17日正式开通運營1個月，雅萬高鐵累計發送旅客38.3萬人次，單日旅客上座率最高達98.7%，客流呈現強勁增長態勢。雅萬高鐵在推動印尼進入“高鐵時代”的同時，也載着印尼人民駛向更加美好的未來。

“大家都對雅萬高鐵津津樂道”

旅客熙熙攘攘、店鋪生意繁忙，這是記者在雅萬高鐵起點站哈利姆車站的第一感受。記者注意到，相比1個月前，車站內的人流明顯增多。站內自動售票處和人工窗口處，不少旅客在排隊購票或咨詢。一些商鋪前排起長隊，生意應接不暇。印尼一家知名面包連鎖店的店員告訴記者，自雅萬高鐵开通運營以來，店裏生意非常火爆，每天能接待五六百名顧客。

看到記者採訪，一對正在候車的中年男女滿面笑容地走上前來。“聽說你是來自中國的記者，我們想和你聊幾句。”名叫裏斯萬托的男士告訴記者，他們夫婦二人一大早就從距離雅加達60公裏的茂物趕到哈利姆車站，專程前來體驗雅萬高鐵。“雅萬高鐵是在中國幫助下建成的，中國帶來了先進的技術，我們非常感謝。”裏斯萬托說，雅加達到萬隆的公路非常擁堵，過去從雅加達到萬隆乘車需3個半小時，乘高鐵最快只需要40多分鐘，高鐵給兩地交通帶來很大改善。

據悉，雅萬高鐵开通運營初期，全线每日开行動車組列車14列。隨着客流快速增長，負責運營雅萬高鐵的印尼中國高速鐵路有限公司加大運力供給。自11月1日起，日常线每日开行動車組列車增至28列，旅客席位由8000多個翻倍至1.6萬多個；周末客流高峰期更是增至36列，進一步滿足旅客需求。

奧利薇婭在一家金融科技公司工作，該公司專爲雅萬高鐵提供電子支付系統，她深切感受到雅萬高鐵“一票難求”的熱度。“由於車票緊張，很多人還沒有機會乘坐，但大家都對雅萬高鐵津津樂道，爲印尼擁有東南亞第一條高速鐵路深感驕傲和自豪。在社交媒體上，大家紛紛分享乘坐視頻，向人們展示雅萬高鐵速度快、運行平穩、舒適幹淨的體驗。”奧利薇婭告訴記者，雅萬高鐵的建成極大地便利了人們的出行，希望這條高鐵進一步促進印尼經濟發展，使更多民衆受益。

在進站安檢處，21歲的工作人員貝利亞納告訴記者：“我早早就投遞簡歷應聘車站的工作崗位，如今夢想成真了。我的家人朋友都爲我能在這么漂亮整潔的車站上班感到驕傲。”她告訴記者，這是她的第一份工作，她非常珍惜這個工作機會。

走到站台，高鐵列車流暢的車體线條、紅白相間的亮色塗裝赫然入目。列車頭部和車廂連接處的紅色多邊形圖案，展現印尼國寶級動物科莫多巨蜥紋理；車廂內座椅上嵌着祥雲圖案，採用了印尼巴迪克傳統蠟染風格；灰色座椅設計靈感來源於印尼著名旅遊地標婆羅浮屠……“中國造”列車與印尼本土元素相得益彰。

“雅萬高鐵高速動車組是爲印尼量身定制的，本土特色鮮明，適應印尼當地運行環境，具有技術先進、安全智能、舒適環保等特點。”雅萬高鐵動車組設計師張方濤說。

“印尼和中國雙邊合作的傑出範例”

記者上車後不久，高鐵列車緩緩啓動並逐漸提速。窗外，靜謐的村莊、綠油油的農田一閃而過。車廂內，電子屏幕上滾動顯示實時車速，最高時速達350公裏。記者將礦泉水瓶倒立在窗台上，一路平穩。

“有了高鐵，雅加達似乎離萬隆更近了！”家住萬隆的印尼姑娘索菲安·日吉娜告訴記者，高鐵列車快速而平穩，車廂幹淨整潔，內部設計十分符合印尼人的喜好。日吉娜常常前往雅加達，她說：“高鐵讓我們節省了大量時間和精力，很自豪印尼有了先進便捷的高鐵。”

自2018年6月正式動工，到今年10月17日正式开通運營，中印尼兩國建設者攜手攻堅，歷經近2000個日日夜夜，打通隧道13座，架設橋梁56座。在解決各類難題的過程中，“中國智造”不斷彰顯強大生命力。針對印尼地震多發，動車組專門配備地震預警系統；爲應對當地高溫、高溼、高鹽霧氣候對動車組服役壽命的影響，技術團隊开展兩年的現場戶外試驗，測試上百種車體材料和塗層樣件，量身定制防腐優化方案；針對沿线復雜地形條件，升級10余版列車網絡控制軟件和牽引軟件，成功开發高加速功能。

印尼中國高速鐵路有限公司董事總經理德維亞納·斯拉梅·裏亞迪表示：“兩國建設者攜手合作推動項目建設，克服了很多困難和障礙。雅萬高鐵項目各環節進展順利，是印尼和中國雙邊合作的傑出範例。”

西爪哇省萬隆市的德卡魯爾鎮，周圍群山環繞，河流蜿蜒而過。一座波浪形的建築，高低錯落，似山巒疊翠，與群山呼應，也似奔馳的列車，融入周遭山川河流。這就是雅萬高鐵的終點站德卡魯爾車站。

從泗水到雅加達出差的阿南沙，特意趕來乘坐雅萬高鐵。他告訴記者：“乘坐高鐵的感覺棒極了！希望印尼的高鐵线路進一步延伸，讓我們的出行更加便利，讓鐵路沿线經濟得到更大發展。”

出站口一側，一家出租車公司的銷售人員正在招攬客人。名叫薩塔的年輕人告訴記者，他此前在一家酒店做同樣的工作，攬到的活兒十分有限。不久前，公司安排他到車站工作，每天能攬到40多單生意，業績翻了好幾番。薩塔說：“我現在每天都幹勁兒十足。”

“高鐵帶來的不僅有人，還有機會”

雅萬高鐵所在的爪哇島人口約1.5億，佔印尼人口的一半多，是印尼經濟文化最爲發達的地區。西爪哇省前省長裏德萬·卡米勒表示：“高鐵帶來的不僅有人，還有機會。圍繞交通樞紐規劃新城市建設發展，將創造出新經濟與新就業。”在德卡魯爾車站工作的附近村民羅米深有同感：“雅萬高鐵讓我們的生活有了更多的希望。”

據不完全統計，雅萬高鐵迄今已爲印尼累計帶來5.1萬人次就業，預計投入運營後的客運服務、設備檢修及相關配套產業延伸服務將創造3萬個就業崗位。同時，項目75%以上的服務和採購是在印尼當地，對本地供應鏈和勞動力就業的拉動作用明顯，特別是爲印尼培養了數千名合格的技術人員，爲雅萬高鐵長期穩定運營奠定了基礎。

雅萬高鐵建設期間，通過建立培訓機構、中方員工“師傅帶徒弟”、現場實訓等方式，累計培訓印尼員工超過4.5萬人次。“聽說印尼要建設第一條高鐵，我專門到雅萬高鐵項目部尋找就業機會。”印尼籍員工詹振豪說，他從雅萬高鐵1號梁場的安全管理工作开始做起，現在已成爲項目安全環保部副主任，還在項目部推薦下參加了雅萬高鐵印尼員工赴中國交流的活動。“感謝中方團隊傳授的技術和經驗，爲印尼培養了第一批高鐵技術人員。”

在位於東爪哇省的小城茉莉芬，坐落着印尼交通部下屬的印尼鐵路理工學院。今年2月，雅萬高鐵首批運維人員培訓班在這裏舉辦。接受培訓的印尼籍學員共173名，由中方運維管理團隊和中國鐵路專業院校負責授課，重點培養動車組司機、動車組機械師、運行控制中心調度人員和應急值守人員等4個專業崗位人員。

參加動車組機械師培訓的安迪說：“中國擁有全球最大的高速鐵路網。中方利用自己的先進技術和知識，幫助印尼培養自己的高鐵技術人才，期待兩國進一步加深合作。”盧斯菲安從印尼鐵路理工學院畢業後轉入培訓班學習調度管理，她告訴記者：“培訓期間，我收到了人生第一份工資，遠高於茉莉芬當地的平均水平。雅萬高鐵不僅推動了印尼的經濟發展，也切實改善了我們的生活。”

“雅萬高鐵是中國和印尼人民共同建設的。”印尼中國高速鐵路有限公司執行董事張超表示，在合作的過程中，中印尼團隊相互交流、融合，促進了兩國民心相通、相互理解，有助於鞏固中印尼長期友好合作的基礎。印尼交通部部長布迪·卡裏亞·蘇馬迪說，雅萬高鐵爲印尼提供了技術飛躍的機會，也能促進印尼本地配套產業鏈的發展。除了高鐵外，印尼期待與中方在飛機制造、航運等領域進一步加強合作。

（本報雅加達電）

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標題：开通運營1個多月，印尼雅萬高鐵客流需求旺盛，深受民衆青睞—— 推動印尼進入“高鐵時代”（共建“一帶一路”·第一現場）

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