新華社北京12月11日電 綜述：中歐電動汽車產業合作是大勢所趨

　　新華社記者雷明宇 楊駿

　　英國商業貿易部負責投資的國務大臣多米尼克·約翰遜在日前舉行的英國全球投資峰會上表示，希望在電動汽車領域與中國加強合作，歡迎中國電動汽車廠商在英國投資建廠。

　　在電動汽車領域，中國企業和歐洲企業正展現出越來越緊密的合作關系。2023年，比亞迪ATTO 3被英國新聞公司評選爲英國本年度最佳電動汽車。目前，比亞迪已與英國最大客車制造商、英國電動車企和能源企業合作，共同促進英國綠色交通建設。

　　芬蘭的氣候條件要求交通系統在最嚴寒的冬季也能正常運行。“冬季溫度對電池構成挑战，”芬蘭赫爾辛基地區交通管理局電動巴士項目經理維萊·烏西-勞瓦說，“電池必須能夠在室外溫度爲零下30度時運行。”

　　中國電動汽車品牌經受住了這一考驗。烏西-勞瓦說，目前爲赫爾辛基地區交通管理局服務的電動巴士80%是中國制造，其中大部分來自宇通，一部分來自比亞迪。

　　在中國電動車進入歐洲市場的同時，歐洲電動車在華銷量也不斷增加。歐洲汽車制造商協會數據顯示，中國是歐盟第三大汽車出口市場，僅次於英國和美國。歐盟中國商會發布的報告顯示，在純電動乘用車領域，2022年歐盟對中國出口額比上年增長151%。

　　西方電動汽車品牌在中國組裝以及從中國採購許多原材料和零件，反映了供應鏈合作的大趨勢。其中，在有着電動汽車“心髒”之稱的電池領域，中歐企業正在展开緊密合作。

　　目前，全球動力電池銷量前十的企業有一半以上來自中國。在今年10月舉行的中德汽車大會上，德國汽車研究中心主任杜登霍夫表示，歐洲對中國電池技術需求巨大，奔馳、寶馬、大衆等車企都需要中國生產的電池。

　　寧德時代等中國企業正在歐洲大力布局動力電池工廠。同時，歐洲車企也掀起在中國投資電池項目的熱潮。投資額達100億元人民幣的華晨寶馬第六代動力電池項目11月22日在沈陽正式封頂，建築主體全部完工。

　　在整車領域，位於吉林長春、總投資超過350億元人民幣的奧迪一汽新能源項目正在加緊建設。大衆汽車位於安徽合肥的電動汽車工廠正在爲投產做准備。大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官拉爾夫·布蘭德施泰特表示，該項目將“在大衆汽車向智能網聯汽車轉型過程中發揮至關重要的战略作用”。（參與記者：陳靜、張亞東）

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標題：共話中國經濟新機遇丨綜述：中歐電動汽車產業合作是大勢所趨

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