恆大努力了,但恆馳5真的沒有大賣
2年前

作者 | 劉新歌

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導語:任務襲來,恆大物管人員化身汽車銷售員,多名物業管家的朋友圈變成恆馳汽車的“廣告專場”。

8月1日起,恆大汽車(HK:00708)宣布首款車型恆馳5开啓大定,即預售階段交了1000元訂金的“小訂”客戶,補交9000元可轉爲一萬元的“大定”客戶,前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優惠。

據恆馳汽車總裁劉永灼日前透露,恆馳5的市場反響非常好,“比預期還要好,恆馳大賣已成定局”。

中國恆大7月29日公告稱,自7月6日开啓預售以來,截至該公告日,恆馳5累計預售訂單超過3.7萬台。

不過,恆馳5預售成績裏或許少不了恆大物業員工的“貢獻”。據財聯社報道,恆大物業於7月11日召开內部會議並分派了恆馳5銷售考核任務。

近日,筆者走訪了恆大位於廣州天河、海珠的兩個小區,相關物業服務人員確認了上述信息。不過,在賣車任務的具體落實中,不同小區存在差異。

向物業員工分派賣車指標與恆大推行的“全員營銷”一脈相承,從賣房到賣理財產品,全員營銷幾乎是恆大員工難以避免的遊戲規則。

與此同時,筆者走訪廣州天河一家恆馳直營展廳亦發現,盡管店內請來了有保時捷、奧迪等豪車銷售經驗的員工,但展廳內頗爲冷清,前來咨詢的消費者並不算多。

賣車任務

據財聯社此前報道,恆大集團於7月11日組織物業板塊及汽車板塊相關高管开會,恆大董事局主席許家印在會上鼓勵員工積極參與恆馳5銷售。

據了解,恆大物業當日便下發了恆馳5銷售考核任務,具體考核任務由各大區域細分到每個項目,具體銷售考核指標根據小區業主數量決定。

任務襲來,恆大物管人員化身汽車銷售員,多名物業管家的朋友圈變成恆馳汽車的“廣告專場”。

筆者7月29日現場走訪發現,恆大小區物業中心門口、樓棟入口處均貼有恆馳5的廣告,不過不同小區的銷售任務或有所差異。

廣州海珠區某恆大小區物業人員肖陽(化名)稱,因爲賣車還未“破0”,爲完成任務自掏腰包1000元預訂了一單,亦有同事預訂了2-4單不等。不過,他並未透露具體賣車任務。

廣州恆大某小區物業中心張貼的恆馳5預售廣告,時代財經攝 

廣州天河區某恆大小區物業人員李盛(化名)則表示還未收到考核指標。“目前只是要求在朋友圈發發廣告,領導還沒講具體的銷售任務,也沒要求我們強推,但後面(是否會下達售車指標)就不知道了。”

有業內指出,恆大物業遍布全國,尤其是下沉到很多三四线城市,無論在形式上還是規模上都有獨特優勢。物業人員賣車不僅可挖掘恆大現有300余萬戶業主消費潛力,還可迅速在全國打響恆馳汽車的品牌知名度。

但肖陽和李盛不約而同地對賣車任務透露出無奈。肖陽說,“任務是從地區到項目一級級分下來的,任務在身,只好先出錢訂一個。不過,公司承諾訂金可退、退訂有保障。”

李盛則稱,“若向基層物業人員比如保安下達賣車任務,估計很難完成。如果後期真下了任務,只能盡量向業主推銷、想辦法完成考核,也會跟同事商量一下怎么推銷。但作爲一個打工人,我不可能自掏腰包甚至貸款买。”

但他肯定了恆馳5的性價比,“配置不錯,自動泊車等功能很強大,相對價格來說,买它很劃算。”

據悉,恆馳5定位爲緊湊型純電動SUV,目前僅提供一個版本,預售價爲17.9萬元,定金抵扣後,前一萬名“大定”客戶到手價爲16.9萬元。

恆大相關人士在接受媒體採訪時曾表示,在售的恆馳5配置對標30萬元左右的SUV水平,劉永灼也在發布會上多次稱贊“恆馳5是30萬以內最好的純電SUV”。

有买家選擇退訂

不過,作爲造車新勢力,恆馳要真正實現大賣,難度不小。

過去幾年,通過“买买买”,恆大實現了造車從0到1的突破,雖然業內對其不乏“PPT造車”的質疑,恆馳5還是於今年年初實現首車下线,3月份通過工信部第353批新產品公示,獲得銷售資格。

不過,恆大目前的狀況給恆馳5的銷售帶來不小阻力,不少網友表示:“买恆大的東西,要一手交錢一手交貨”。

肖陽也坦承,不少業主對恆馳是否能順利交車及退車退款等承諾有所顧慮。對這樣的客戶,他表示“可以理解”。

安徽人雷軒(化名)就在8月1日發起了退訂。如無意外,1000元“小訂”訂金將於8月底退回。

“本來打算看看車怎么樣,車好的話就买了自用,不合適的話就把訂單轉手賣掉。但還是擔心轉成‘大定’不易退款,所以申請了退‘小訂’。”

最新消息顯示,恆大正在努力進行債務重組。

據其7月29日公告透露,正對集團核心業務开展必要、有序的盡職調查工作,探討潛在可行的境外債務重組方案,希望在2022年內盡快公布具體重組方案並取得積極進展。

銷售方面,今年上半年,恆大合約銷售額僅約122.6億元,合約銷售面積約119.3萬平方米。

爲免去購車者的後顧之憂,恆馳5還开啓了公證銷售,所有購車款項支付及退回均在天津市津濱公證處專戶。

除了提車後15天內可退車並退款的承諾,恆馳還承諾,若未成功認購,1000元預售訂金將於8月31日全額退回。

不過,作爲新能源汽車領域的後來者,恆馳汽車還要經歷市場的觀望期。李盛表示,“新出來的品牌需要適應期,業主不一定認可,畢竟老品牌都這么成熟了,最麻煩的是這個。”

前1萬名額在二手平台被炒賣

事實上,7月6日恆馳5开啓預售時,雷軒便下了小訂。

恆馳5宣傳海報顯示,前一萬輛可以享受“提車後15天可退車退款”“三年內6折保值回購”“定金1萬抵2萬” “免費送H-Pilot智能輔助駕駛包”“整車終身質保”等權益。

不過,從廣州恆馳展示體驗中心工作人員處獲悉,定金抵車款的資格按照轉“大定”的時間排序,這也引來購車者的不滿,雷軒就表示:“如果小訂都沒有什么特殊待遇,那下小訂幹嘛?”

筆者發現,在某二手交易平台上,已出現多個炒賣恆馳5前一萬名名額的帖子。

其中,一位賣家擬以2000元轉讓恆馳5資格號,另一位賣家則稱“多訂了1輛”,擬以5000元轉讓購車資格,“1萬抵2萬”是他們的賣點。從發布的訂單信息看,上述賣家均爲付款1000元的“小訂”客戶。

一位恆馳5“小訂”客戶在某二手交易平台轉讓名額

一位賣家透露了轉訂單的利潤點。雖然恆馳定金抵車款的策略有所改變,但對於排名在1萬名之後的真實購車者來說,买一個資格號也能省出一些錢。

而除了轉讓恆馳5訂單的賣家,上述二手交易平台亦有求購訂單的买家。

鄭州從事二手車交易的王源(化名)就在該平台以13萬元收購恆大債主的訂單。據其透露,目前已有自稱是恆大的債權人找他溝通,“手持恆大債券的債主可能會選擇以車抵債。

我們的回收價是13萬元,債主可以借此變現,比一直被恆大欠着好。交付的車越多會越便宜,前期還能賣得高一些。”

值得注意的是,恆馳5的量產時間原定2022年6月22日,後因疫情影響調整爲2022年9月20日。按照計劃,恆馳5今年10月开始交付,2023年第一季度完成首批10000輛的交付。

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