新華社舊金山1月10日電　綜述｜737 MAX 9繼續停飛 波音承認犯錯

　　新華社記者吳曉凌

　　美國國家運輸安全委員會10日表示，在波音737 MAX 9型客機門塞（內嵌式應急門）脫落事故原因查清前，該機型將繼續停飛。美國波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩9日承認該公司有錯誤。業內人士認爲，這起事故加劇了人們對波音存在質量控制問題的擔憂。

　　737 MAX 9繼續停飛

　　美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪10日表示，在完全掌握波音737 MAX 9型客機門塞脫落事故原因之前，該機型不能重新投入使用。

　　美國聯邦航空管理局9日說，決定波音737 MAX 9型客機復飛時間表的是乘客安全，而非處理速度，波音公司目前正根據收到的反饋來修改其先前提供的檢查說明。“收到波音公司的修訂版說明後，聯邦航空管理局將展开徹底審查。”

　　美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機5日在空中發生事故，機艙側面一處門塞脫落，飛機隨即緊急降落。美國聯邦航空管理局6日下令暫時停飛由美國的航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型客機，以對該機型進行安全檢查。隨後全球多家監管機構和航空公司也宣布停飛該型號飛機。

　　據統計，波音公司在全球已交付218架737 MAX 9型客機，其中多數在阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司服役。阿拉斯加航空公司10日表示，該公司已取消1月13日前的波音737 MAX 9型客機航班計劃，每天取消的航班數量超過100架次。

　　波音承認有錯誤

　　卡爾霍恩9日在波音公司一次會議上，就近期波音737 MAX 9型客機相關事故，承認該公司有錯誤。

　　卡爾霍恩說，波音將以完全透明的方式處理每個步驟，與正在調查事故的美國國家運輸安全委員會合作找出事故原因。另外，美國聯邦航空管理局正在監督檢查，“以確保下一架升空飛機的安全，並且確保這種事故不再發生”。他還說，這次事故“提醒我們必須嚴肅對待我們的工作”，公司將“努力恢復航空公司的信心”。

　　霍門迪10日表示，她對卡爾霍恩認錯的表態有很多疑問，“他說犯了錯誤，我想了解他指的是什么錯誤”。

　　調查人員對事故飛機和脫落門塞進行檢查後發現，4個本應將門塞固定到位的螺栓缺失。霍門迪表示，目前不清楚飛機起飛前這些螺栓是否安裝到位，還是螺栓在門塞脫落時掉落。國家運輸安全委員會實驗室將對門塞進行顯微鏡檢查，通過劃痕來確定螺栓是否安裝。

　　質量控制引擔憂

　　阿拉斯加航空公司8日表示，該公司技術人員的初步報告顯示，部分波音737 MAX 9型客機上可見一些松動部件。美國聯合航空公司也表示，執行聯邦航空管理局規定的緊急檢查時，在該公司的波音737 MAX 9型客機上發現了一些問題，比如一些螺栓需要進一步擰緊。

　　業內人士稱，發現問題的客機是在不同時間生產、交付，且爲不同航空公司制造的。此次事故再度加劇人們對困擾波音多年的質量控制問題的憂慮。

　　有媒體報道指出，隨着阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司在對波音737 MAX 9型客機的檢查中均發現螺栓松動問題，本次事故已很難說是偶發，這對波音來說更像是一個嚴重的工廠質量控制問題。

　　針對波音737 MAX 9型客機事故，已有美國國會議員呼籲參議院相關委員會召开聽證會，評估此次事故、波音公司工程和安全標准以及聯邦航空管理局等相關監管機構的監督質量。

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