美國中部時間8月4日16:30（北京時間8月5日05:30），特斯拉2022年股東大會在得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行。特斯拉CEO馬斯克出席介紹了特斯拉一年來在推動能源轉型、車輛安全、工廠產能、節能減碳等方面的主要成果，並回答了线上和現場提問。

FSD开發提速，持續提升車輛安全

自去年特斯拉AI Day發布Dojo超級計算機以來，特斯拉FSD（完全自動駕駛能力）的开發進程持續加速。2022年特斯拉股東大會上，馬斯克透露FSD 10.13版本的研究已進行了一段時間，特斯拉做了“一些非常重要的架構改進”，如改進無保護復雜路況的左轉時的復雜問題等。

馬斯克稱：“我認爲我們正在爲AI解決非常重要的問題，讓它最終可以拯救數百萬生命、預防數千萬人在交通事故中受到嚴重傷害，令自動駕駛比人類駕駛更加安全。”

馬斯克表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD beta版本，並將在今年啓動完全自動駕駛能力（FSD）軟件的大規模測試，目前測試版軟件的累計行駛裏程已經突破4000萬英裏，年底甚至有望超過1億英裏。

馬斯克表示，特斯拉正持續改善和提高車輛安全性能，改善車輛的碰撞結構。特斯拉還對安全帶預警功能、安全氣囊的部署進行了改進。特斯拉Autopilot還可以“預見”是否會發生事故，如果發生的可能性是99%，它就能提前激活安全帶預警功能，然後打开安全氣囊。在接受美國政府測試的所有車輛中，特斯拉車輛是用戶在事故中受傷可能性最低的車型。

Model Y成最暢銷車型，特斯拉帶動電動汽車市場份額提升

作爲新能源汽車產業的先行者，特斯拉無疑帶動了電動汽車市場的共同繁榮。電動汽車成爲越來越多消費者的出行選擇，其市場份額迅速上升。馬斯克稱，以收入來看，今年特斯拉Model Y已經成爲最暢銷的車型，而以數量上看，預估明年特斯拉Model Y將成爲最暢銷的車型。

股東大會上，馬斯克說：“現在有很多電動汽車品牌之間競爭的討論，但實際上，電動汽車是從燃油車手中奪取市場份額，而不是從其他電動汽車品牌那裏。”

如今，世界上幾乎所有的大型汽車公司都走上了電氣化的道路，這正是特斯拉的目標——不是爲了獲取最大化的市場份額，而是讓汽車行業看到電氣化未來的無限可能。與此同時，馬斯克表示，特斯拉與行業“共同繁榮”，开放了數百項專利，與行業夥伴一起爲能源轉型而努力。

目前，特斯拉的營業利潤率在汽車界是最高的，超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統汽車巨頭。特斯拉2022年第二季度財報數據顯示，特斯拉該季度實現14.6%的行業領先營業利潤率，正向自由現金流高達6.21億美元，並已經連續12個季度盈利，展現出電動汽車產業的強大與廣闊前景。

超級工廠火力全开，上海團隊再獲點贊

進入2022年以來，特斯拉已迎來兩座新生的超級工廠——柏林超級工廠和奧斯汀超級工廠。其中，奧斯汀超級工廠已安裝下一代 4680電池生產設備，同步進行調試，產能正在持續爬坡；而柏林超級工廠第二季度末生產效率強勁提升，單周內生產了超過1000輛搭載2170電池的Model Y，預計下半年產量將繼續提高。

目前，特斯拉已經實現150萬輛的年產能，復合年均增長率（CAGR）達到72%，預計今年年底，年產能有望達到200萬輛。

此外，得益於一體壓鑄技術，特斯拉生產制造實現了更高程度的精簡化。以奧斯汀工廠生產的Model Y爲例，此前171個獨立零件已簡化成2個大型壓鑄單體零件，減少了超過1600個焊點。同時，奧斯汀和柏林超級工廠生產Model Y 所需的機器人數量將減少至弗裏蒙特工廠的一半左右，弗裏蒙特工廠中生產Model Y所需的機器人也將是Model 3的半數左右。

全新工廠的投產、產能爬坡與技術改進，讓特斯拉有信心向更高的生產目標發起衝擊。馬斯克稱，特斯拉已累計生產汽車超過300萬輛，並預計10年後累計交付量可能超過1億輛。他還預測，想要實現每年生產2000萬輛汽車的目標，特斯拉最終可能至少會建造10-12個超級工廠，每個工廠的平均產量爲每年生產150萬-200萬輛，今年晚些時候將宣布下一個工廠位置。

值得一提的是，馬斯克再次公开爲上海超級工廠點贊：“奧斯汀、弗裏蒙特、柏林的三座工廠之間將形成良性競爭，但上海超級工廠很難被超越，我必須承認，我們的上海團隊真的非常出色。”

集結更多力量，加速世界向可持續能源的轉變

馬斯克認爲，特斯拉不僅僅是汽車公司，而是包括軟硬件、能源等業務在內的集合體。特斯拉依靠其太陽能業務產生的發電量，已經超過了工廠、生產設施和全球特斯拉車輛的總耗電量。

馬斯克表示：“我認爲特斯拉真正長期可持續的優勢在於制造業。”數據顯示，2021年，特斯拉在全球範圍內的汽車、太陽能面板使用過程中，累計節約了840萬噸二氧化碳當量，相當於燃油汽車行駛200億英裏的排放量，足以爲全球300萬個家庭提供清潔能源。同年，特斯拉銷售了相當於4GWh的儲能產品，在全球市場中佔據15%以上的份額。特斯拉將持續努力降低太陽能與儲能產品成本，促進可再生能源的大規模應用，使其成爲最實惠的能源選項。

此外，截至2021年底，特斯拉內華達超級工廠已經實現每周電池回收超過50噸。特斯拉超級充電站的有效運行時間也已高達99.96%。

還有更多有識之士正在爲特斯拉的目標所吸引。如今，特斯拉已是全球工程師最想供職的公司之一，僅去年，特斯拉就收到了300萬份工作申請。

特斯拉堅信可持續的未來終將實現，正如馬斯克在股東大會結束時所說：“我一點也不滿足（於現在的成就），如果我們真正爲可持續的未來而努力，我們終會實現它，而未來會是光明的。地球可以，也將會被拯救。”

從軟件到硬件、從安全到能耗、從產品到工廠……特斯拉在不同領域同時發力，“加速世界向可持續能源的轉變”，並讓更多人的出行生活更加美好。大會結尾，馬斯克還再次拋出彩蛋，9月30日（美國時間）特斯拉將在第二屆“AI Day” 上帶來更多驚喜。

本文作者可以追加內容哦 !