8月8日周一，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，波音公司將在將來幾天恢復其787幻想客機的托付。

自2020年底以來，由於監管機構和波音公司檢查了一系列制造缺陷，787客機的托付不斷處於暫停狀態。

往常，FAA終於要給787客機亮綠燈了。在周一發表的聲明中， FAA稱：

波音已做出必要的改動，以確保787幻想客機契合一切認證規範。FAA將在頒發適航證書並批准托付之前檢查每架飛機。

受此消息推動，周一午後波音股價一度漲超 1%。

期盼787重新开端托付的不只是波音，美國航空、美國結合航空等波音客戶也等待787疾速恢復托付。

今年以來，隨着全球放松遊覽限制、遊覽需求激增，包括美航、美聯航在內的諸多航空公司曾經沒有足夠的寬體客機來搭載旅客完成洲際飛行。

有媒體稱，美國航空可能最早在本周三就收到一架新的787客機。

787是波音公司最新型號的寬體客機，於2011年投入效勞。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料耗費方面，787比起767更省油，效益高出許多。此外在用料方面，787是首款主要運用復合資料制造的主流客機，也是波音公司第二款運用電傳支配之飛機。

在疫情和787暫停托付之前，787是波音重要的現金奶牛。而過去這兩年的延期托付，令波音不得不向客戶支付大量賠償金。波音今年早些時分稱，由於787客機托付帶來的問題，曾經給公司帶來了高達55億美圓的的損失。

波音公司上個月在財報中表示，公司已接近恢復787托付的終點线。一份遞交給SEC的文件顯現，截至上季度末，該公司有120架787客機庫存。

波音在一份聲明中表示：

我們將繼續與FAA和我們的客戶停止透明協作，以恢復787的托付。

截至2018年12月，787的客戶中，全日空穩坐頭把交椅，當前曾經下了83架訂單，其中66架曾經托付；美國知名航空租賃公司ILFC位居第二，有74架訂單；美國航空、結合航空、加拿大航空等北美航空公司和阿提哈德航空、新加坡航空、日本航空等中東、亞洲航空公司都是787客機的重要客戶。

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