台中捷運累計虧損14億 盧秀燕:我們算小巫見大巫
2年前
台中捷運去年4月通車以來累計虧損14億元,捷運站內商店也陸續撤點,引起市議員批評,要求設停損點。台中市長盧秀燕表示,和北捷、機捷相比,只有一條綠線的台中捷運,虧損情形還算是小巫見大巫。她表示中捷一上路就踫到疫情,為了市民安全不追求流量,但一年多下來累計乘客快一千萬人次,乘客滿意度也高,在疫情之下很不簡單。

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▲盧秀燕認為和其他城市相比,台中捷運虧損情形還算是小巫見大巫。(圖/台中市政府提供,2022.08.09)
台中捷運綠線原預估日運量為5萬人次,但今年5月平均僅1.5萬人,目前累積虧損14億元。因為沒有人潮,站內商店先後撤出。市議員李天生日前批評,中捷綠線虧損有如無底洞,造成市庫沈重負擔,市府應該設停損點。

中市府市政會議今(9日)核定台中捷運公司明年度事業計劃,盧秀燕指出,中捷綠線蓋了十幾年才通車,一年多下來累積快一千萬人次,疫情之下已不簡單,中捷公司已經計劃辦理慶祝活動,尋找第一千萬名乘客。

對於中捷公司持續虧損,盧秀燕說,大眾運輸工具是提供人民食衣住行最重要的政策,就像教育一樣,不能只看有沒有賺錢,即使虧損也要做。更何況中捷只有一條綠線,通車以來追求疫情安全不追求流量,市府不會鼓勵大家冒著危險去搭大眾運輸工具,虧損可以預期。

▲台中捷運通車一年多來,累計虧損14億。(圖/台中市政府提供,2022.08.09)
她說,和台北捷運一年虧50億、桃園機捷去年虧100億相比,「我們還算小巫見大巫,這些(大眾運輸)這些都是城市必須投資的,我們會繼續努力,希望搭捷運的人越來越多,也希望中央趕快核定藍線,一核定就可以開工了。」

中捷表示,新冠肺炎疫情燒3年,加上停課等措施,從北到南的捷運都遭遇店家退租的困境,台中並非特例。中捷的店租收入佔附屬事業的13%,目前已把攤商合約從年租改為月租,店租也會打8折吸引攤商進駐。隨著疫情趨緩,7月運量已慢慢提升到每日2.2萬人,商機有機會跟著回溫。

民進黨台中市議會黨團幹事長周永鴻批評,盧秀燕對建設延宕愛找理由,已經到了倒果為因的程度。他過去質詢時就主張,中彰投生活圈400萬人才能撐起台中捷運路網,要扭轉捷運虧損,需要儘速建置捷運路網。

周永鴻說,盧秀燕如果重視台中市大眾運輸投資,就該加速捷運藍線開工、規劃機場捷運橘線和大平霧紫線,進而推動中長程捷運路網。但盧秀燕反其道而行,上任後更改捷運藍線路線導致規劃延宕,興建成本從981.49億暴增到1309.03億,至今仍無法開工。

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