高鐵今年力拚「營收破500億元」　王國材：...

高鐵今年力拚「營收破500億元」　王國材：無調漲票價必要

6個月前

#Tags

高鐵票價調漲營收獲利

高鐵今年力拚「營收破500億元」　王國材：無調漲票價必要

台灣高鐵自2007年起營運，17年來歷經破產危機，到如今廣受民眾歡迎，節慶假日甚至一票難求，串聯起北高交通，高鐵今年更期許營收破500億元，再創歷史新高。對於近年一直有被拿出來討論的票價漲幅一事，交通部長王國材認為，高鐵目前無調漲票價必要。

我是廣告請繼續往下閱讀高鐵是台灣首例採民間興建營運後轉移模式（BOT模式）的公共工程，自1998年至2067年的70年間由高鐵公司興建、運營，2068年起將交由政府經營。起初高鐵自2007年1月5日起通車試營運、2月1日起正式營運，當時行駛範圍僅有板橋站到左營站，繼2007年3月2日納入台北站到板橋站、2016年7月1日南港站到台北站，高鐵才全線開通，南港站到左營站全線長達350公裏。

當年高鐵興建時，曾面對大波反對聲浪，時任國民黨主席馬英九就公開痛批「高鐵是廢鐵」，更以安全問題為由一度拒搭高鐵。高鐵起初運營的客運量也低於預期，每天不到4萬名乘客，加上高額折舊費用、利息積累債務，迎面而來的便是破產危機。為了避免高鐵陷入破產重組窘境，交通部出手相救，啟動系列財務改革，經歷過3任交通部長的協商和方案，不僅更改折舊計算，公家也進行增資，才解決高鐵財務危機，營運逐漸穩定獲利，實務上也從民營公司轉為公有民營公司。

查看高鐵營收財報，2023年營收498.12億元，創下歷史新高，年增34%，旅運量也屢創新高，2023全年旅客數達7308萬人次，反映出旅客對搭乘高鐵往返西部走廊城際間的高度旅運需求，稅前淨利也創史上年度新高來到97億元。

除了透過提前清償聯貸本金來節省利息費用外，高鐵更積極與聯貸銀行團協商聯貸授信利率調降作業，在2023年12月完成與銀行團簽署聯貸降息案增修契約，並自2024年1月3日開始生效，將聯貸加碼之利(費)率自原0.92%調降至0.45%，除2023年認列一次性合約修改利益68.3億元外，2024年度利息支出在聯貸利率調降後得以節省約10億元。高鐵表示，2023年4月完成提前清償聯貸本金100億元，對2023年全年利息費用節省了1.9億元，相當程度減緩2023年3月中央銀行再度升息所致的財務衝擊。

高鐵資深副總經理顏昭立日前也告訴媒體，2023年維修成本29億元，相較2022年27億元就增加2億元，薪資方面2023年支出62億元，相較2022年52億元提升19%，今年營收目標則努力破500億元，至於票價是否會調整，他則表示會考量社會影響評估。

對於外界關心雙鐵票價是否調漲，4月30日王國材表示，高鐵公司持續獲利，暫無調漲票價必要，但台鐵應該調漲，不過交由準交通部長李孟諺5月20日上任後再行討論。