新華社北京6月8日電 美國中部時間6日，太空探索技術公司的新一代重型運載火箭“星艦”以及飛船集成系統實施第四次試射，不但首次實現“海面軟着陸”，同時獲取了大量寶貴數據，爲接下來取得更多突破鋪平了道路。

　　“海面軟着陸”重要嗎？“星艦”朝完全重復使用能力邁了多大一步？要具備完全重復使用能力甚至實現登月目標，“星艦”還有哪些技術難關尚待攻破？新華社記者爲您解局——

　　“星艦”如何“海面軟着陸”？

　　“星艦”是可回收、重復使用的航天運輸系統，由兩部分組成，其第一級是長約70米的“超級重型”助推器，第二級是長約50米的“星艦”飛船。

　　此次試射完成後，太空探索技術公司創始人馬斯克在社交媒體上說，盡管“星艦”出現襟翼受損等情況，但仍然成功在“海面軟着陸”。

　　從直播畫面來看，“星艦”6日從位於美國得克薩斯州博卡奇卡的基地發射升空，幾分鐘後第一級“超級重型”助推器和第二級飛船成功“熱分離”。隨後，“超級重型”助推器在墨西哥灣濺落，“星艦”進入太空滑行階段。發射約47分鐘後，“星艦”受控再入大氣層，最後在印度洋濺落。

　　就“濺落”技術細節，中國科學技術協會“科普中國”的航天科普專家田豐說，相較於高速入海、瞬間解體，第四次試射中，“星艦”二級在距離海面幾公裏處，利用兩組翼面的組合動作，從近水平姿態轉換爲垂直姿態，同時啓動“猛禽”發動機進行反推減速……流程結束後，“星艦”二級的速度和高度較低，最終在發動機關機後“海面軟着陸”。

　　第四次試射突破有多少？

　　“星艦”從第一次到第四次試射，進展越來越顯著。“星艦”2023年4月首次試射時，火箭在第一、二級分離前爆炸。2023年11月第二次試射時，火箭第一、二級成功分離，但飛船在到達目標高度前爆炸。今年3月第三次試射時，發生火箭第一級“超級重型”助推器意外解體和“星艦”飛船失聯事故，但太空探索技術公司表示，第三次試射取得多項新進展。

　　這張2023年4月11日公布的圖片顯示，美國太空探索技術公司的新一代重型運載火箭“星艦”在位於得克薩斯州的一處基地等待升空。新華社發（美國太空探索技術公司供圖）

　　第四次試射的一個關鍵目標是“星艦”在高溫下受控再入地球大氣層時能夠“幸存”下來，以便讓太空探索技術公司收集到更多寶貴數據。

　　據田豐介紹，“星艦”第四次試射中，首次完成了整個發射流程，同時這次一級和二級的成功定點減速落海，也使“星艦”朝着“發射台捕獲回收”情況下的完全重復使用目標推進了一大步。

　　田豐說，“星艦”第四次試射雖然暴露了其熱防護系統仍存在缺陷，但完成了整個發射流程，尤其是“星艦”一、二級最終成功反推減速、緩落入海，這爲後續實現“發射台捕獲回收”奠定了基礎，“可以說是一次相對成功的發射”。

　　安徽星河動力裝備科技有限公司董事長劉百奇說，“星艦”在這次試射中實現了一級回收，二級入軌回收。入軌回收難點在於大氣層摩擦升溫起火，可以看到二級有一部分燒壞了，但在軌道姿態受控的情況下也回來了，“飛船沒有壞也沒有解體”。

　　還有哪些難關？

　　按計劃，如果“星艦”在此次試射中助推器在“海面軟着陸”，那么第五次試射可能嘗試讓“星艦”一級返回並降落在發射塔上。

　　2017年9月29日，在澳大利亞阿德萊德，美國太空探索技術公司創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在第68屆國際宇航大會閉幕式前做主旨演講。新華社記者徐海靜攝

　　據太空探索技術公司發布的資料，“星艦”將通過不斷的試射和技術改進持續迭代：“星艦”將具備完全重復使用能力，在重復使用狀態下將能夠搭載多達150噸的載荷進入軌道；甚至在更遠期，“星艦”能載人和貨物前往月球、火星等。

　　劉百奇說，“星艦”是目前全世界最大的運載火箭，用飛行試驗的方式快速迭代去探索航天技術未知的邊界，這和完全成熟的技術是不一樣的，可以說，每一次探索幾乎都取得了技術上的成功。

　　盡管第四次發射取得了很大進展，但田豐也指出，太空探索技術公司要實現其雄心壯志，還有四個關鍵難點需要攻克：“星艦”熱防護系統的改進、兩級（助推器和飛船）回收和復用、“星艦”實際帶載荷進入軌道，以及與登月相關的大規模低溫推進劑在軌加注技術。（記者：徐曉蕾、黃堃、張家偉、孫晶、吳慧珺；視頻：王沛；編輯：楊舒怡、董亞雷、王申、王豐豐）

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標題：實現“海面軟着陸”，“星艦”邁了多大一步？

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