近期，蓋世汽車研究院整理發布了 “2024年上半年國內燃油/新能源乘用車各價格區間銷量排行榜”，該榜單不僅反映了各價格區間的銷量數據呈現出鮮明的特點和趨勢，還揭示了市場特點、銷量趨勢以及對汽車行業的影響。
從國內燃油乘用車各價格區間銷量排行榜數據來看，在10萬以內的價格區間，朗逸以144,665輛的銷量，成爲該區間的銷量冠軍。緊隨其後的是哈弗H6、帝豪等車型，均表現出色。這一價格區間的車型以其高性價比和實用性贏得了廣大消費者的青睞。這些車型往往具備較高的燃油經濟性、寬敞的空間和豐富的配置，滿足了家庭日常出行的基本需求。銷量數據顯示，低價格區間依然是國內燃油乘用車市場的重要組成部分，反映出消費者對經濟實用型車型的持續需求。
10-20萬的價格區間是市場競爭最爲激烈的領域。軒逸、速騰、帕薩特等車型在該區間內銷量領先，展現出強大的市場競爭力。這一價格區間的車型不僅注重舒適性和駕駛體驗，還在智能化、安全性等方面不斷升級，以滿足消費者對高品質生活的追求。同時，隨着新能源汽車的快速發展，中價格區間的燃油車市場也面臨着來自新能源車的挑战。然而，燃油車憑借其成熟的技術和完善的售後服務體系，依然保持着較高的市場份額。
30-40萬的價格區間則是豪華品牌的主战場。奔馳C級、奧迪Q5L、寶馬X3等車型銷量顯著，體現了消費者對豪華品牌和高品質生活的向往。這一價格區間的車型不僅擁有卓越的性能和豪華的內飾，還注重品牌價值和個性化定制服務。隨着消費升級和年輕消費群體的崛起，高價格區間的燃油車市場呈現出更加多元化的發展趨勢。同時，豪華品牌也在積極應對新能源汽車的挑战，通過推出插電混動和純電動車型來拓展市場份額。
國內燃油乘用車市場的銷量數據不僅反映了消費者的購車偏好和需求變化，也對整個汽車行業產生了深遠的影響。一方面，銷量數據爲車企提供了重要的市場反饋和參考依據，有助於車企調整產品策略和市場營銷策略；另一方面，銷量數據也反映了汽車行業的競爭格局和發展趨勢，爲行業內的企業提供了重要的參考和借鑑。（了解更多乘用車終端銷量數據，歡迎查看蓋亞）
從國內新能源乘用車各價格區間銷量排行榜數據來看，在10萬以內的價格區間，新能源乘用車市場展現出強大的競爭力。秦PLUS以244,540輛的銷量穩居榜首，海鷗、驅逐艦05等車型緊隨其後，銷量分別爲161,514輛與96,983輛。五菱宏光MINI和五菱繽果等微型電動車也表現不俗，顯示出該價格區間內消費者對性價比和實用性的高度關注。平均銷量方面，該區間車型普遍較高，反映出市場對低價新能源車的強烈需求。
進入10-20萬價格區間，新能源乘用車的競爭更加激烈。宋PLUS以173,390輛的銷量領跑，宋Pro和元PLUS緊隨其後，銷量均超過十萬輛。漢、唐等中高端車型也表現出色，顯示出消費者對於品質與性能並重的追求。該區間車型的平均銷量同樣可觀，反映出市場對該價格段新能源車的廣泛認可。
在20-30萬價格區間，特斯拉Model Y以209,861輛的銷量獨佔鰲頭，展現出其強大的品牌影響力和市場競爭力。問界M7、Model 3等車型也表現不俗，銷量分別爲111,427輛與70,961輛。該區間車型的平均銷量較高，反映出消費者對中高端新能源車的青睞。同時，極氪001、蔚來ET5等國產新勢力品牌也嶄露頭角，爲市場注入了新的活力。
在30-40萬價格區間，理想L7以64,990輛的銷量位居榜首，騰勢D9、理想L8等車型緊隨其後。該區間車型的平均銷量雖然低於前三個區間，但整體表現依然穩健。蔚來ES6、寶馬i3等車型也展現出較強的市場競爭力。這一價格區間的銷量特點表明，消費者對高品質、高性能的新能源車有着較高的接受度。
在40萬以上價格區間，問界M9以53,894輛的銷量領先，理想L9緊隨其後。雖然該區間車型銷量相對較少，但平均售價較高，反映出市場對高端新能源車的特定需求。寶馬iX3、奔馳EQE等豪華品牌車型也佔據一定市場份額。
通過對2024年上半年國內新能源乘用車各價格區間銷量數據的深入分析，可以看出新能源乘用車市場正呈現出多元化、細分化的發展趨勢。各價格區間銷量特點鮮明，反映出不同消費群體對新能源車的差異化需求。未來，隨着技術進步和消費者認知度的提升，新能源乘用車市場有望進一步擴大。（了解更多乘用車終端銷量數據，歡迎查看蓋亞）
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標題：2024上半年國內新能源&燃油乘用車銷量排行榜：燃油車市場格局未變，新能源車細分化趨勢明顯
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