自上市以來,小鵬汽車部分股東“來了又去”,唯有其創始人何小鵬始終如一,成爲這家公司股份的堅定擁有者。
8月26日,蓋世汽車注意到,小鵬汽車發布公告稱,該公司首席執行官兼控股股東何小鵬於2024年8月21日至2024年8月23日,已於公开市場購买本公司合共100萬股A類普通股,平均價爲每股A類普通股27.13港元,及通過由其全資擁有的Galaxy Dynasty Limited購买本公司合共約142萬股美國存托股,平均價爲每股美國存托股7.02美元。
以此計算,兩筆股份購买分別耗資約爲2700萬港元和997萬美元,何小鵬此次增持合計約1.07億港元。
圖源:小鵬汽車公告
受此消息影響,小鵬汽車港股开盤後股價直线拉升,盤中一度漲幅超6%。
反復增持,何小鵬持股比例增至18.8%
早些時候,小鵬汽車曾一度成爲資本的“寵兒”,期間何小鵬本人更是反復增持。
2020年,小鵬汽車在美股成功上市。
公开資料顯示,在上市之前,小鵬汽車總共經歷了三輪融資:A輪來自阿裏巴巴集團和何小鵬本人;A1輪爲紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順爲資本和光控衆盈資本聯合投資;A2輪則有新鼎資本、昆仲資本和光速創投。此外,在上市之前,阿裏巴巴、高瓴、紅杉等還參與了一輪合計超9億美元的融資。
小鵬汽車招股書顯示,美股IPO前小鵬汽車的管理層持股比例爲40.9%,其中何小鵬持股31.6%,是小鵬汽車的最大股東;阿裏巴巴持股14.4%,是小鵬汽車的最大外部股東,其他的外部主要股東還包括小米、GGV紀源資本、晨興資本等。
2022年9月,小鵬汽車發布公告稱,該公司控股股東Simplicity Holding Limited(以下簡稱Simplicity Holding)已於公开市場購买該公司合共220萬股美國存托股,平均價爲每股美國存托股13.58美元。
值得注意的是,Simplicity Holding爲小鵬汽車創始人、CEO何小鵬全資擁有。按此計算,何小鵬此次增持耗資約2987.6萬美元(約合人民幣2.1億元)。
此次增持後,何小鵬於Simplicity Holding所持有公司約3.28億股B類普通股及220萬股美國存托股,以及Respect Holding所持有公司2100萬股B類普通股中擁有權益,合共持股比例爲20.5%。且何小鵬該持股比例直至去年一季度底皆並未發生改變。
根據蓋世汽車在公开信息平台查閱到的資料,截至去年年底,何小鵬累計持股35,310.83普通股,佔總股本比例爲18.71%。
圖源:同花順
疊加何小鵬此次增持,公告顯示,緊接收購事項後,何小鵬共持有小鵬汽車已發行股本總額約18.8%的股份。
需要解釋說明的是,由上述何小鵬對小鵬汽車的持股比例變化和增持舉動可以看出,何小鵬一直在增持小鵬汽車的股票,但是持股比例卻在減少,其中緣由或爲小鵬汽車期間增發股票。比如,小鵬汽車已向滴滴配發及發行464萬股A類普通股作爲SOP對價股份,佔該公司按照經配發及發行SOP對價股份擴大後公司已發行且發行在外的股本約0.24%。
MONA帶領小鵬進入“順風期”?
蓋世汽車注意到,針對何小鵬8月份對小鵬汽車的股份增持舉動,小鵬汽車在公告中表示:“董事會認爲收購事項顯示何先生對公司前景及增長潛力充滿信心,以及其對公司的長期承諾。”
此外,何小鵬本人還表示,在遵守適用法律及監管規定的情況下,其計劃進一步增加其對公司的持股。
值得一提的是,就在小鵬汽車發布何小鵬增持小鵬汽車公告同日(8月26日),該公司官方微博遍布小鵬汽車成立十周年以及新品牌MONA首款車型上市的消息。
這不難看出,何小鵬此舉,似乎在一定程度上展現了其對小鵬汽車未來愿景的期待,以及MONA對小鵬汽車未來銷量和收益的提振作用。
事實也確是如此。在今年二季度財報電話會上,何小鵬就判斷從MONA M03上市开始,小鵬汽車會开始進入強勁的產品周期和快速發展的順風期。
那么,MONA M03战鬥力如何呢?當真能如何小鵬預期嗎?
在蓋世汽車研究院分析師看來,MONA M03可以看作是小鵬汽車“錯位競爭”的市場战略之一。
一直以來,配置智能駕駛的新能源汽車車型價位一般在25萬元級別及以上,在小鵬汽車定位的中高端純電市場中,林立的競爭對手衆多且實力強悍,比如問界、理想和特斯拉等等。
由此,小鵬汽車把智能駕駛配置車型的價格“打下來”,MONA M03把智能駕駛下沉到平價市場——15萬級、甚至12萬級。且在這一賽道中,主要汽車品牌旗下車型智能化配置較低(比如雅閣、天籟、凱美瑞),是小鵬汽車可以徑直打擊的空白市場。
換言之,在15萬或者12萬級市場,小鵬汽車有極大可能打造其智能駕駛新標杆。
正如何小鵬本人所言:“未來會把這套智駕能力普及至更多車型,小鵬汽車也將成爲全球第一家在2萬美元級別車型實現高階智能輔助駕駛的車企”。
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標題:近1億港元增持小鵬汽車,何小鵬信心何來?
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