高鐵將發夜班津貼　台鐵員工嘆：百年老店實在...

高鐵將發夜班津貼　台鐵員工嘆：百年老店實在望其項背

2個月前

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高鐵將發夜班津貼　台鐵員工嘆：百年老店實在望其項背

高鐵將從10月起發放小夜班勤務津貼，讓台鐵員工實在感嘆，員工有責任感，挺身而出工作，夜點費與各項津貼卻不如其他單位，期盼公司亡羊補牢，「趕快把員工安全提升、薪資大幅度調整，我相信這樣的公司化才是台鐵同仁們想要看到的」。

我是廣告請繼續往下閱讀高鐵公司一直以來針對勤務補助僅分為早班（$175）與大夜班（$475）的津貼給予，高鐵工會近日宣布，歷時6個月，打破長久以來的輪班勤務補助政策，自10月起，新增小夜班勤務津貼，上班時間介於14:00-18:59，且班表為00:00（含）以後下班者，給予$275勤務補助。

這樣對比，讓台鐵員工相當感嘆。一名台鐵員工向《NOWnews今日新聞》記者指出，台鐵的夜點費120元一天，鼓勵上夜工的同仁買茶買點心，立意良善，「可是在這個大通膨時代，120能買到什麼點心？」民國97年台電就有150點心+250的值班費用、中油400元、漢翔公司500元，其中250元計入工資，警消於今年通過了夜勤津貼，一小時100元；今年桃園捷運夜點費由450增加至470，明年北捷也預計於將夜點調整至500元/每夜，「與這些單位比較起來，百年老店的夜點費實在是望其項背」。

此外，在危險津貼方面，台鐵現場維修人員是領3000元，但台鐵員工指出，換算下來一個月才100元，平時現場人員得跟時速130公裏的火車並肩、挖土機、移動中的工程維修車、電力維修車等重型機具工作，使用的工具也幾乎都是十分沈重，有些甚至會有噪音影響聽力的疑慮，工字鋼軌1公尺50公斤、北部、西部為60公斤，抽換一支長鋼軌125米就6噸多了，這些工具、材料一不小心壓傷手腳都是有可能的事。

另還有現場的噪音、石碴大量的粉塵對員工的身體都是危害，台鐵路線很多山區及叢林，蛇蟲咬傷也屢見不鮮，工作環境不只危險還危害健康，再加上這幾次的天災，造成隨時有可能掉下來的落石、泥流等，還有很多族繁不及備載的危險因子沒有寫進去，「3000元實在是太少了」。

從同樣暴露危險的警消來看，警勤加給第一級有9700元，刑事警察有到15520元，台鐵員工直言，「相較之下台鐵的3000元實在是大巫見小巫，因此希望台鐵能把危險津貼增加到與警消相當，畢竟基層人員的工作真的不輕鬆」。

值得注意的是，在基層同仁用盡全力幫忙搶通同時，段裡的主管們也是盡力在現場指揮及聯絡大小事務，然而分駐所主任才領1800元，段長、副段長更是0元，平時這些主管雖然在路線上的時間沒有現場同仁長，但有緊急狀況時，這些主管也是第一時間前往現場，他們一樣在危險的環境中，卻沒有得到相對的危險津貼。

此外，台鐵員工指出，留才津貼是針對在公司化期間願意留下來的夥伴的津貼，但2000元實在是太少了，更何況還是一筆預算會用完，也希望台鐵公司能夠針對留才津貼的金額增加、制度做調整，員工才是公司的基本，「否則怎麼一直說台鐵是各事業單位的跳板？」

日前台鐵產工揭露，台鐵公司董事長、總經理，改制公司化後為己調薪40%，每月調薪5萬多，然而基層員工卻仍以在國營事業最低薪，台鐵員工也喊話，生米已煮成熟飯，台鐵公司化帶來的離退潮衝擊已經發生，希望公司能亡羊補牢，趕快把員工安全提升、薪資大幅度調整，「我相信這樣的公司化才是台鐵同仁們想要看到的」。