隔夜，資本市場汽車股走出了“冰火兩重天”的感覺。

9月10日（美東時間），寶馬汽車（BMWYY.US）跳空暴跌10.44%，延續了近期的跌勢。同樣的，其歐股寶馬集團（BMW.DF）也在9月10日放量暴跌了11.15%。

另外，通用汽車（GM.US）大跌5.44%，保時捷（ADR）、大衆汽車（ADR）、福特汽車的跌幅也都在3%附近，本田汽車、蔚來、豐田汽車、日產汽車（ADR）等多只汽車股也都遭遇了下跌。

但是，跟大多數傳統汽車股票下跌不同，新能源汽車板塊的特斯拉（TSLA.US）竟然漲了4.58%，理想汽車（LI.US）也跳空放量漲了3.87%，小鵬汽車、極氪也都漲近3%，真是“冰火兩重天”。

從消息面來看，寶馬汽車近期因爲大陸集團生產的剎車系統出現故障而在全球範圍內召回超過150萬輛汽車，涉及部分寶馬X系列、5系、7系、MINI Cooper等。據悉，受影響的車輛是在2022年6月至2024年8月期間生產的，故障是由於集成制動系統（IBS）的問題。

寶馬汽車表示，由於此次召回事件，預計與召回相關的費用將達到數千萬歐元，這將對公司的利潤率產生影響。目前寶馬汽車正在評估是否可以向供應商大陸集團索賠以彌補部分損失。

此外，寶馬汽車還將2024財年的銷售和盈利目標進行了下調，預計2024財年的營業利潤率將降至6%至7%，低於之前預計的8%至10%。

在寶馬汽車被召回事件困擾的同時，大衆汽車則爲了應付競爭壓力，在努力削減成本。

9月2日，大衆汽車發布聲明稱，爲進一步削減开支，公司正考慮關閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠，這些潛在措施針對的是大衆主要乘用車品牌，以及其他集團實體等。

而在9月10日，大衆汽車邁出了實質性一步，宣布取消了與一項30年老協議相關的幾項就業保障協議。這項協議原本旨在保障員工就業直到2029年，但現在保障將在明年年中到期。

另外，近日富國銀行下調了福特汽車和通用汽車的目標價。富國銀行預計，2025年底特律三大汽車制造商的汽車產量將比2024年下降2%，繼續面臨定價、電動汽車和監管方面的不利因素。

與這些汽車巨頭相比，新能源電動車企近期則迎來了一些好消息，尤其是銷量上。

據了解，日前極氪汽車發布消息稱，極氪7X發布第一周訂單突破20000台。目前極氪7X已經开啓預售，價格爲23.99萬起，新車將於9月20日正式上市。

另外，極氪在今年8月交付了18015台汽車，同比增長46%，環比增長15%；1-8月共交付121540台，同比增長81%。

理想汽車則發布了新一周（9月2日至8日）銷量榜，以單周1.07萬輛的成績繼續穩居國內新勢力第一名，同時也超越奧迪和寶馬成爲僅次於特斯拉和奔馳的豪華品牌。

在2024年8月，理想汽車交付新車48122輛，同比增長37.8%。2024年1-8月共交付288103輛，同比增長38.4%。

還有特斯拉在9月首周賣出了1.62萬輛電動車，再度成爲豪華品牌銷冠。數據還顯示，8月份，Model Y以5.6萬輛的成績繼續霸榜國內乘用車市場交付冠軍。

9月初，蔚來的公告也顯示，公司在今年第二季度的汽車交付量達57373輛同比增長143.9%，環比增長90.9%。

與此同時，蔚來今年第二季度經調整經營虧損也縮小14.0%至46.99億元人民幣。

對比來看，傳統汽車巨頭接連遭遇利空消息，而新能源車企們則在近期取得了不錯的銷售成績，這也在一定程度上體現了新能源車企的競爭優勢，而傳統汽車巨頭則面臨着嚴峻壓力。

在這樣的背景下，歐美傳統汽車巨頭們不得不重新審視自身的战略方向，以應對新能源車企的挑战。一些老牌汽車制造商开始加大在電動汽車領域的投入，推出多款電動車型，試圖在市場中重新佔據一席之地。同時，寶馬、豐田等老牌車企也頻頻傳出與科技企業及傳統車企合作，以期在智能駕駛、電池技術及車聯網等前沿技術上取得突破。

然而，迄今爲止，銷量與口碑尚未充分證實這些傳統汽車制造商在新能源汽車領域已確立穩固地位，未來來自新能源汽車的挑战依舊如影隨形。

作者：燕十四

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標題：冰火兩重天！寶馬、通用股價暴跌，特斯拉、理想銷量上佳

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