近期，部分特斯拉車主注意到，在車輛的最新軟件更新後，界面上出現了一個全自動駕駛（受監督）功能的啓動按鈕。

可以看到，該按鈕與今年3月在北美推出的FSD Beta版功能相似，俗稱“Supervised”，意味着駕駛員仍需保持對車輛的監控，不能完全放手。

有人說，這一變化表明特斯拉正在加速推進其在中國市場全自動駕駛技術FSD的部署。雖然目前該按鈕還未激活，處於不可點擊狀態，但這被視爲一個積極的預兆。

FSD是特斯拉研發的全自動駕駛系統，它通過大規模行駛裏程、自研運算平台和巨大算力的布局，已經進入V12.3階段。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在4月訪華期間，推動了FSD在中國落地的進程，業內普遍認爲這將加速FSD入華的進程

根據公开的截圖信息，特斯拉的全自動駕駛（FSD）功能在中國的啓用將依賴於導航地圖的更新。有報道顯示，特斯拉正在與百度就地圖數據進行溝通，以確保FSD在中國的順利實施。

國外媒體的報道也指出，特斯拉正在積極推進其在中國市場的全自動駕駛系統。

在今年第二季度的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示，FSD有望在2023年底前在中國獲得批准。

9月初，特斯拉官方在社交媒體上宣布，預計在2025年第一季度正式在中國推出全自動駕駛系統。這一宣布爲期待該功能的中國特斯拉車主帶來了新的期待。

當然，有人會問，特斯拉FSD功能如果真的在國內正式落地，那么對於目前的國內智能駕駛的市場格局會否會帶來影響？

首先要說的是，隨着中國市場的競爭日益激烈，特斯拉目前在中國市場的日子過得並不太平穩。

有研究機構指出，隨着國產新能源品牌的崛起，特斯拉的市場份額出現了下滑。其中，2024年4月，特斯拉在華銷量錄得62,167輛，較2023年同期的75,842輛有所減少，降幅爲18.03%。

此外，截至2024年8月，特斯拉在中國零售市場的份額略微下降至6.2%，相比上年同期下降了2.8個百分點。

但值得注意的是，特斯拉在中國電動汽車市場的份額也呈現下滑趨勢，從一年前的9%減少至2024年7月的6.5%。

2024年8月，特斯拉在中國的零售銷量環比增長37%，創下了今年以來的新高，其中Model Y和Model 3繼續在各自的細分市場中保持領先地位。

不過，埃隆·馬斯克對市場的短期波動不以爲然，他強調上海工廠正在全力運轉，以滿足持續增長的市場需求，但這也反映出特斯拉在中國市場面臨的挑战。

因此，特斯拉FSD功能或將在中國市場上市，確實可能被視爲特斯拉翻盤銷量低迷狀態的一種策略。

隨着預計在2025年第一季度正式推出FSD，這一技術的引入可能會吸引更多對高科技汽車感興趣的消費者，從而提升特斯拉的銷量。中國市場對新能源汽車和自動駕駛技術的接受度逐漸提高，FSD的推出正好契合這一趨勢。

然而，依賴FSD功能來徹底扭轉銷量低迷的狀態可能過於簡單。

特斯拉在中國市場面臨激烈的競爭，尤其是來自華爲、小鵬、蔚來等本土品牌的挑战。這些競爭對手在價格和本地化服務方面可能具有優勢，特斯拉需要在這些方面進行調整，以保持競爭力。

此外，FSD的推廣還面臨技術適應性、消費者接受度和法規限制等挑战。中國的道路環境和交通法規與其他國家有很大不同，特斯拉需要確保其技術能夠有效適應這些差異。

此外，消費者對自動駕駛技術的信任和接受程度也將直接影響FSD的市場表現。

綜上所述，特斯拉FSD功能的引入無疑是一個積極的步驟，可能會提升其在中國市場的銷量和競爭力，但要想實現銷量的突破，還需要綜合考慮市場策略、競爭對手、消費者需求和法規環境等多方面因素。

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