與寧德時代相比，LG能源的主要優勢在美國市場。

21世紀經濟報道記者 左茂軒 報道 1月27日，韓國動力電池制造商LG能源上市首日股價飆升68%，報收50.5萬韓元每股，總市值達到118萬億韓元（約合人民幣6240億元）。LG能源一躍成爲韓國市值第二高的企業，僅次於三星電子。

1月27日，LG能源在韓國證券交易所掛牌上市。公司以每股30萬韓元的價格發行了4250萬股股票，共募集資金10.2萬億韓元。

LG能源的IPO在韓國創下多項歷史紀錄：這是首次規模超10萬億韓元的IPO融資；在面向普通投資者的公开募股中，預購參與人數達到了442.4萬，創歷史新高。

事實上，LG能源在招股階段就獲得了投資者的熱烈追捧。根據公司上周提交的監管文件顯示，招股期間總共從國內外1988家機構獲得價值12.8萬億美元的訂購。

上市首日，LG能源开盤即暴漲99%，但隨後股價有所回落，但首日68%的股價增幅，也已足夠讓其成爲韓國市值僅次於巨無霸三星電子排名第二的上市公司。不過，目前這家全球第二的動力電池公司，市值低於中國的兩家動力電池頭部企業（截至1月27日收盤，寧德時代市值爲人民幣1.3萬億元、比亞迪爲7023億元）。

據SNE Research統計，在2021年1-11月，寧德時代以31.8%的市佔率排名第一，LG能源則以20.5%的市佔率排名第二，其次分別是日本松下、比亞迪、韓國SKI。

與2020年相比，去年日韓動力電池企業雖然仍然取得了較高的增長，但市場份額均呈現了不同程度的下滑。這主要是因爲中國新能源汽車增速超預期，國內動力電池企業的增速也超過了行業的整體發展水平，排名全球前10的寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、欣旺達等中國動力電池供應商市佔率都有所上升。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2021年LG能源在中國的動力電池裝車量只有6.25GWh，市佔率僅爲4%，是在中國進入裝車量前10的唯一一家國外電池生產商。LG能源在中國的主要客戶是特斯拉中國，在全球最大的市場中國，LG能源競爭力略顯不足。

盡管2021年LG能源與寧德時代的差距較2020有所拉大，但這家一直試圖超越寧德時代成爲全球第一動力電池企業的公司，有着巨大的野心。雖然目前LG能源無論是市值還是市場份額，與寧德時代相比都存在一定差距，但該公司對於未來的發展潛力充滿信心。

二者的客戶也有很多重疊，競爭非常激烈，在國內寧德時代的龍頭地位無可撼動，但與寧德時代相比，LG能源最大的優勢在於業務更加國際化。

此前，LG新能源首席執行官Kwon Young-soo在一次媒體發布會上表示：考慮到目前收到了更多的電池訂單，其全球市場份額預計會超過寧德時代，成爲全球第一。他還表示，LG新能源的客戶群體更廣泛，而寧德時代僅在中國運營工廠。

從全球的工廠和生產基地布局來看，寧德時代的工廠主要設在中國，目前僅在德國規劃了一家針對歐洲市場的電池工廠。而LG能源除了韓國本土之外，在美國、歐洲、中國、印尼都設有工廠。

其中，LG能源最大的優勢可能會在美國市場。2021年3月，LG能源宣布擬在美歐新建兩座鋰電池工廠。2022年，LG能源先後宣布與本田和通用在美國建立兩家合資工廠，投資規模分別高達4萬億韓元和5.6 萬億韓元。

目前，LG能源也在擴充產能，以應對全球汽車產業電動化所帶來的對動力電池巨大需求。

按照計劃，LG能源將在2025年之前，向其在韓國、波蘭、美國和中國的電池工廠投資8.85萬億韓元，將產能提高近2倍，達到400GWh。

不過，需要指出的是，LG能源想要成爲全球動力電池行業的霸主充滿多重挑战，除了寧德時代這座大山需要跨越之外，中國電池軍團的其他企業也紛紛在加大對海外客戶的开拓。此外，以大衆爲代表的一些車企也开始自己興建電池工廠，以保障電動汽車供應鏈穩定，豐田則持續加碼自己研發多年的固態電池。

盡管上市首日就迎來了成爲韓國市值第二高公司的高光時刻，但LG能源距離全球第一的夢想還很遙遠。

(作者：左茂軒 編輯：張若思）

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標題：“韓版寧德時代”受追捧：LG能源上市首日市值躍至韓國第二

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