8月17日，騰訊公布了2022年二季度業績，騰訊實現營業收入1340.34億元，非國際會計准則淨利潤(Non-IFRS)281.39億元，同比下滑17%，環比上升10%。

顯而易見，受宏觀環境影響，騰訊也和別的互聯網大廠一樣，進入增長的瓶頸期。

不過，在營收和盈利數據之外，一組數據的標志性意義可能被低估：Q2騰訊研發投入達150.1億元，同比增長17%。2019年以來，騰訊在研發上的投入已經累計超過1516億元。我國制造出一艘航空母艦目前需要四十五億美元的开支，換算下來相當於4艘航空母艦。

高投入的背後，騰訊自己選擇了一條更爲艱難的道路，以2018年930變革爲信號，去到利潤更薄、門檻更高、回饋周期更慢的硬核科技領域裏。

花的更多，賺的更少了？

風起於青萍之末。

2018年IDG資本全球董事長熊曉鴿曾斷言：互聯網紅利已過去，未來趨勢在硬科技。也是這一年，騰訊开啓了930變革，宣布轉型產業互聯網的战略。

但誰也想不到，短短三年過去，to B竟然成爲騰訊新的增長引擎，財報顯示，金融科技及企業服務業務Q2收入同比增長1%至422億元，收入佔比32%。

事實上，從2019年开始，騰訊遊戲、廣告收入佔比正在逐漸下降，金融科技與企業服務業務佔比逐年上漲。2019年一季度，該業務在總營收中佔比僅爲25.5%，2021年四季度增至33.3%。

騰訊的清醒就在於它的審時度勢，它更快的明白了燒錢追求規模效益的業務模式，解決不了互聯網紅利消逝之痛，誰掌握了核心技術，誰才擁有未來的發展權。

但對於騰訊來說，需要付出的代機也不小，畢竟所謂的to B賽道，意味着的是長久的沉寂和看不到盡頭的研發投入。

從數據上來看，近幾年向產業互聯網傾斜的大廠中，騰訊研發投入變化最大，2021年研發投入達到518億元，相比2018年已經翻倍。