新華社布魯塞爾10月30日電 綜述|歐洲多方強烈反對歐盟對華電動汽車加徵關稅
新華社記者康逸 張兆卿
不顧歐盟成員國之間巨大分歧和歐洲各界人士強烈反對,歐盟委員會29日公布對華電動汽車反補貼調查終裁結果。針對歐盟保護主義行徑,歐洲政商學界人士表達強烈不滿和反對。他們認爲,此舉損害歐洲消費者利益,拖累歐洲汽車產業轉型升級,阻礙歐中貿易投資合作,也不利於全球應對氣候變化的努力。
根據歐盟委員會網站29日發布的新聞公告,歐委會將從30日起對自中國進口的電動汽車加徵爲期五年的反補貼稅,三家被抽樣調查的中國企業及其他企業將被加徵稅率不等的關稅。公告同時表示,歐盟和中國將繼續努力尋找符合世貿組織規則的替代方案。
這是10月4日在比利時布魯塞爾拍攝的歐盟委員會大樓。新華社記者趙丁喆攝
德國經濟部發言人表示,德國支持正在進行的歐盟與中國的談判,希望通過外交途徑緩解貿易緊張局勢。德國致力於保持市場开放,德國作爲與全球互聯的經濟體依賴於此。
斯洛伐克總理菲佐說,他反對與中國打貿易战,對中國電動汽車加稅是不明智的做法,會對歐洲自身造成極大損害。中國電動汽車領先歐洲,中國的先進產能可以幫助歐洲提高生產率。
自歐盟發起反補貼調查以來,包括大衆、寶馬、梅賽德斯-奔馳在內的歐洲大型汽車制造商一致表示反對,認爲貿易保護主義只會阻礙增長。這些企業敦促歐盟通過談判磋商解決問題,呼籲保持市場开放,確保所有市場參與者公平競爭。
德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒表示,徵收反補貼關稅是全球自由貿易的倒退。目前,談判大門依然敞开,歐中雙方應繼續尋求符合世貿組織規則的解決方案。
德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼接受新華社記者採訪時表示,反對對中國出口電動汽車徵收懲罰性關稅,這不符合歐洲民衆的利益。電動化轉型是應對氣候變化的基石,應支持並推進這一轉型。
奧地利汽車專家弗裏茨·因德拉指出,通過加徵關稅把中國電動汽車拒之門外無法保護歐洲汽車制造商,也無法消除中國電動汽車的價格優勢。
這是10月4日在比利時布魯塞爾拍攝的歐盟委員會大樓一角。新華社記者趙丁喆攝
保加利亞前總理外交政策顧問、前安全委員會祕書博揚·丘科夫表示,中國加大投入推動綠色轉型,是值得其他國家效仿的榜樣。歐盟對中國電動汽車加徵關稅是出於政治需要。美國將中國視爲其在全球的主要經濟競爭對手,把歐盟作爲與中國進行貿易战的工具。
羅馬尼亞經濟學家安德烈·勒杜列斯庫表示,在向綠色和數字經濟轉型過程中,世界需要中國電動汽車。他認爲,基於多邊主義的全球化是各國融入全球經濟循環的最佳解決方案。
聯合國貿發會議資深經濟學家梁國勇告訴記者,歐盟針對中國電動汽車加徵關稅的做法損人不利己。在綠色產品領域實施保護性、限制性貿易措施,既不符合進出口雙方經濟利益,也不利於全球發展低碳經濟、應對氣候變化的國際合作。歐盟消費者不得不爲購买來自中國的電動汽車而支付更高費用,承受不必要的損失。
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標題:歐洲多方強烈反對歐盟對華電動汽車加徵關稅
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