雷達財經出品 文|孟帥 編|深海

剛剛迎來“二胎”理想L9正式交付的理想汽車，近期卻被上千名車主集體投訴，而這次理想汽車引發衆多車主不滿的原因，與即將問世的“三胎”理想L8有關。

據了解，理想ONE近期降價優惠2萬元，並將於今年10月正式停產，取而代之的是預計將於11月上市的理想L8。相關消息一出，立馬引發了不少剛原價訂購理想ONE汽車車主的不滿。

有車主表示，彼時自己訂購新車時，理想汽車的銷售和汽車生產商均未提及該車的升級換代停產以及降價等事宜，車主認爲理想汽車的行爲涉嫌欺騙、隱瞞、虛假宣傳等。

事件不斷發酵後，理想汽車方相關人士確認了理想ONE將停產的消息；理想汽車官方也發布公告，向車主承諾理想ONE的基礎售後保障不會受到影響。

雷達財經注意到，這並非理想汽車首次遭到車主集體維權，理想汽車去年5月就曾遭遇過類似的事件。

值得一提的是，此次遭到超千名車主維權的理想汽車，新車交付量也慘遭滑鐵盧，8月僅取得4571輛的交付成績，在造車新勢力中掉隊明顯。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向雷達財經表示，理想汽車交付量的下滑，一方面與8月消費者消費意愿較低有關；另一方面，理想L9、理想L8新車的推出給了消費者更多的選擇，這也進一步影響到理想汽車當前的交付數據。

理想汽車遭上千名車主集體投訴

今年6月末，一名消費者於理想汽車上海LCM置匯旭輝零售中心訂購了一輛理想ONE。據該消費者透露，彼時這款汽車的售價爲34.98萬元，需支付5000元的定金。

一個多月後的8月19日，該消費者順利提到此前訂購的新車，成爲了理想汽車的新任車主。然而，剛剛入手新車十多天後的他，卻被理想ONE將升級換代停產、並優惠兩萬元銷售的消息弄得煩心不已。

該車主認爲，自己訂車之時，理想汽車的銷售及生產商雙方均統一口徑，並未主動向其提起過有關車輛升級換代停產以及汽車將降價等相關的事宜，且當自己主動向其問起該問題時，對方也均表示沒有相關的計劃，還向其承諾汽車的價格爲全國統一價格，並不存在降價的情況。

在該車主看來，理想汽車方的種種行爲，存在對其欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題，給其造成了損失。9月2日下午14時許，該車主於黑貓投訴平台發起了集體投訴。隨後，該集體投訴引發越來越多車主的支持。截至發稿，該車主在黑貓投訴平台上發起的“理想汽車存在欺騙銷售問題”集體投訴量超過1100條，但集體處理率爲0%。

雷達財經注意到，不少車主在集體投訴中表達了自己的維權訴求。車主希望理想汽車退還老車主2萬元的購車優惠；爲保證車輛停產的後續維修事宜，理想汽車需爲老車主提供已購理想ONE車輛的終身質保；同時保留老車主更換新車的權力，即L8上市後有權選擇平價或者補差價置換。

據《汽車行業關注》報道，理想汽車客服針對降價傳聞回應稱，“不同時期的零售政策會有不同，公司會根據不同時期的市場情況，對銷售政策進行調整，這個屬於正常的商業行爲”。

理想汽車服務中心的工作人員對於理想ONE停產的消息則回應稱，理想ONE降價及停產的消息屬實，該車輛將於10月正式停產。種種跡象表明，原本被外界視爲理想“三胎”的理想L8，或將替代理想汽車“長子”理想ONE的地位。

事件不斷發酵後，理想汽車於9月3日在其官方App上發布了《關於理想ONE售後保障及軟件升級服務的說明》，其中提到，理想L8發布後，理想ONE的基礎售後保障不會受到影響，理想汽車將嚴格履行對於所有車主的質保承諾，並在使用過程中提供原廠純正配件用於維修保養和質保服務，用戶不用對後續的車輛售後保障擔心。

同時，理想汽車還表示，考慮到最早提車的理想ONE車主用車已接近三年，理想汽車決定爲所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎上追加贈予三年流量無憂，確保理想ONE車主的用車體驗。對於理想ONE的OTA軟件升級服務，理想汽車稱軟件團隊也將持續开發和運營。

後續，理想汽車的相關負責人再度對車主集體維權一事予以回應。該負責人表示，已經注意到大部分理想ONE的用戶是由於擔心因換代而導致後期維修和質保問題，目前已對此給出了說明，且有專門的負責團隊和用戶進行對接。

此前也曾被集體投訴

值得一提的是，這並不是理想汽車第一次遭到車主集體投訴維權，雷達財經曾在《理想被指“割韭菜” 50多位車主擬起訴維權》一文中提及過類似的事件。

去年5月，理想汽車發布了2021款的理想ONE，這款新車定價33.8萬元，比老款車型售價高1萬元。但新車的推出卻引發了不少車主的不滿，不少剛入手了老款車型的車主認爲，兩款車型售價相差不大，但配置卻有了明顯的提升。

而與日前的這起集體投訴極爲相似的是，彼時部分車主聲稱，自己在購車前曾向理想汽車的銷售確認過是否有年內推出新款車型的計劃，但銷售對此卻予以否認。銷售表示，年內並沒有推出新車型的打算，新車預計會在2022年推出，目前新款仍在研發當中，如果改款可以聯系他。

然而，理想汽車的新款車型之後卻“沒按計劃”地出現在了市場上。事後，老車主們覺得自己遭到理想汽車銷售的欺騙，成爲了理想汽車清理庫存的“冤大頭”，紛紛在理想汽車CEO李想的微博下方維權，要求理想汽車推出老車主置換計劃。

與此同時，部分車主委托江西博懷律師事務所向多家理想汽車相關公司發送律師函，計劃發起集體訴訟；還有車主在理想ONE車身上貼上寫有“車友跟理想談情懷，理想把車友當”、“理想ONE沒有良心的欺詐銷售，拋棄忠實粉絲”等標語的維權橫幅。

江西博懷律師事務所維權律師錢程向雷達財經表示，理想銷售否認即將發售新款車型的事實，侵犯了消費者的知情權，屬於一種欺詐。根據《民法典》要求，因欺瞞、誤導、重大誤解這種情況下，消費者可以行使撤銷權，撤銷的後果是解除雙方的汽車購买合同，一方退錢，一方退車。錢程根據其從業經驗認爲，老車主們在法律上有權利行使撤銷權。

值得一提的是，理想汽車面臨的風險不僅於此。天眼查資料顯示，理想汽車有天眼風險信息308條。此外，還發現企業有法律訴訟10條, 涉案總金額1388.404928萬元; 涉訴關系9條, 开庭公告11條, 立案信息2條。

理想汽車8月交付量不理想

雷達財經了解到，此次引發理想汽車車主集體投訴的導火索，與理想汽車日前發布的一則自愿公告有關。9月1日，理想汽車在8月的交付更新資料公告中，透露了有關理想L8上市的信息。

據公告顯示，理想L8將於今年的11月初發布，並且將在發布的當月开啓交付。據理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠透露，理想L8的定位是服務於家庭的中大型智能豪華SUV，將提供兩種車型，分別爲六座版和五座VIP版，以此來滿足不同家庭的用戶細分需求。

值得一提的是，沈亞楠還大贊理想汽車新推出的理想L9的交付表現，他表示理想L9目前已經正式交付，首批交付的用戶對產品的滿意度超出預期。據悉，理想L9在开啓預訂後的72小時，訂單量便突破3萬；截至今年8月1日，理想L9的累計預訂量超過5萬。

事實上，理想ONE將更新換代並非毫無徵兆，雷達財經曾在《理想賣一輛車就要虧2.3萬，“二胎”能否帶來好運？》一文中提到，早前理想汽車的CEO李想在和網友互動時就曾表示，等理想L8的用戶現階段就不要买理想ONE了。

不過，李想也坦言，兩款第一個完整月就可以交付過萬的全新車型同時爬產的難度太大，因此在理想L8問世之前，需要先把理想L9的交付和產能爬坡完成。此外，李想此前還曾在財報電話會上透露，理想L8車型發布的時間可能比預期時間要更早。

雷達財經注意到，此次揭开理想L8神祕面紗的這則公告，也將理想汽車8月的交付數據一同揭曉。數據顯示，理想汽車於今年8月共交付4571輛新車，助力理想汽車的累計交付量達到19.95萬輛，距20萬只差一步之遙。

然而，理想汽車8月單月4571輛新車的交付數據卻並不強勁。與上年同期相比，這一交付量同比下降51.54%，降幅超過一半以上。

而與今年的前幾個月相比，理想汽車8月的交付量也堪稱慘淡。今年5月、6月、7月，理想汽車的交付量分別爲11496輛、13024輛、10422輛，均突破萬輛以上，今年1月、3月，理想汽車的交付量也均達到1.1萬輛以上的水准。理想汽車8月交出的這份交付量月考答卷，獲得了年內第二差的成績，8月的交付量僅比4月最低的4167輛略高。

8月交付量的尷尬，僅是理想汽車一家造車新勢力車企面臨的窘境，並非行業普遍現狀。

數據顯示，被視爲與理想汽車一同處於造車新勢力第一梯隊的蔚來汽車、小鵬汽車，分別實現10677輛、9578輛的交付量，均超過理想汽車同期交付量的2倍，理想汽車在三者中排名墊底。

與此同時，哪吒汽車、零跑汽車8月的交付量則表現得更爲強勁，分別達到16017輛、12525輛。8月，在造車新勢力們整體基本都實現交付量環比增長的大環境之下，理想汽車、小鵬汽車是交付數據排名前幾車企中爲數不多出現環比下跌的，而且理想汽車56.1%的環比跌幅也遠超小鵬汽車的16.9%。

對於交付量數據出現斷崖式的下滑，理想汽車並未在公告中給出答案。此前在理想L9發布的溝通會上，李想曾表示，理想ONE的銷量並沒有因爲L9的出現而下降。

在江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔看來，理想汽車8月交付量下滑主要有兩個原因。首先，通常消費者的購車意愿在“金九銀十”兩個消費旺季會相對較高，8月本就是銷售淡季，由於氣溫較高，消費者外出購車的意愿較弱。

其次，理想汽車新款車型的推出，也對當前理想汽車的交付成績造成一定的衝擊。相比此前只有一款理想ONE的單一選擇，理想L9及理想L8的推出，給了消費者更多的選擇，這在一定程度上導致理想汽車8月交付成績的不理想。

雷達財經注意到，此前理想汽車在對今年第三季度的業績進行展望時預計，第三季度新車的交付量爲2.7萬輛至2.9萬輛。若將7月、8月分別交付的10422輛、4571輛刨除，理想汽車9月的預計交付量爲1.2萬輛至1.4萬輛，而年內理想汽車僅有1月、6月兩個月達到這一水准。

不過，有業內人士認爲，隨着9月銷售旺季的到來，以及理想L9已於8月30日正式开啓交付，理想汽車9月的交付壓力雖然不小，但也並非沒有完成預計交付量目標的可能性。

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