未設置無人機防制系統 林俊憲轟桃機:根本開玩笑
2年前
民進黨立委林俊憲今(6)日召開記者會,說明行政院於2019年要求國內各大機場建置無人機防制系統,3年過去桃園機場共1.95億元的預算執行率為零,而松山機場雖有設置系統,但驗收測試標準極低,相較於鄰近國家包括新加坡、越南與泰國可偵測並接管上百架次,反觀松山驗收標準竟是每次只飛行1架次,此標準形同放水,貴為國家門面兩大機場,對於無人機防制系統,強烈質疑根本是開玩笑。

我是廣告 請繼續往下閱讀 林俊憲說,行政院2019年核定要求國內各大機場建置無人機防制體系,隔年桃園機場也開始辦理,然而3年來持續去函追蹤進度,桃機最早從2020年12月回覆要交給中科院,但到了 2021年9月預定簽約的時間又未成功簽約,至今整整一年仍然處於停擺狀態,共1.95億元預算執行率為零,詢問中科院則回覆今年7月就行文給桃機表示無意承做,質疑桃機沒有說實話,也不積極與中科院溝通,「國門大開的風險誰要負責?」

林俊憲指出,相較於桃機延宕,松山的無人機防制系統建置進度是國內最快的,從2020年就開始與中科院合作進行5年期試辦案,但仔細檢視其驗收時測試項目與評分標準後,發現強度完全不足,4期計畫執行59次驗收測試,每次都只飛行1架次,對於多架次同時 入侵的防護效果完全未知,此外偵測無人機項目共15分,只要1分鐘內偵測到就是滿分,連5分鐘以上也有基本分12分,相較國外以秒計算的偵測時間,這種標準形同放水。

林俊憲表示,無人機防制系統在國外已非常普遍,諸如英國、德國、以色列,而新加坡、越南、泰國等地機場都已經裝設,就連許多北約國家的軍事基地都有,且都是以同時偵測、辨識並接管上百架次為標準,相較之下松山機場的驗收標準實在太低,民航局還說要國內各大機場比照松山辦理,如此一來桃園機場不僅進度為零,建置後的效能也令人質疑。

林俊憲補充,7月22號有無人機入侵桃園機場空域,緊急停止起降34分鐘,影響17航班1094人,桃機現在臨時應急的幹擾槍只能在入侵後目視驅離,機場運作已被影響;桃機與松機貴為國家門面的兩大機場,強烈質疑根本是開玩笑。

對此台北航空站主任鄭堅中說明,松機與中科院建置的無人機防制系統,目前執行狀況良好,測試方式是挑選不同機種與地點進行施放,過程中發現偵測效果較弱的位置會進行補強,若有好幾架無人機也能夠同時偵測,未來還會與中科院研究補強系統。

民防局副局長方志文說,在2017年對無人機進行管理與防制並行作業,管理方面修改《民航法》與遙控無人機管理規則,另在防制部分於2018年做整體評估與考量,松山機場在2020年建置系統,高雄機場也在今年6月建置系統,對於桃機部分由桃機公司評估中,松機驗收標準會在中科院再進行協商,讓防制更加完備。

桃園機場副總機理李俊德回應,無人機反制系統是新的裝備,之前跟中科院談了也看過松機系統,認為效果還不錯,而無人機技術不斷在演進,也在研究桃機需要什麼樣的反制設備,此案需報部核定,中科院由國防部核定,不能單方面取消,目前由上級部會協調,技術上會努力建立標準盡量與國際接軌。

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