巴菲特減持BYD，這很巴菲特。巴菲特自己也說過，像亞馬遜，特斯拉等新興科技公司，自己看不懂，因此不會买它們的股票。對於BYD，我想也是如此。從巴菲特視角來看，汽車行業屬於傳統企業，因此在比亞迪此時銷量較好時賣出，屬於正常操作。而對於新時代的我們如果眼光僅停留在過去，刻舟求劍。沒有發展的與時俱進的眼光，格局，最好不要來股市，直接去賭場，我想效果應該更好。如今的BYD已經處在由電動車的上半場向智能車的下半場轉變的關鍵時刻。擁有規模優勢以及電子代工身份的BYD加上創始人的超前眼光，我想BYD最終也會贏得變革的下半場。到那時，智能車的贏利邏輯會和現在大大的不同，除了賣車的一次性利潤和售後服務的利潤，還會有智能車每年升級的利潤以及相關生態的利潤。這些加起來最終的總利潤將會大大驚人。因此對於BYD的估值就不能像傳統汽車企業那樣，而是應該參照科技公司手機行業互聯網行業估值。

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