【概述】

泡財經獲悉，一汽解放(000800.SZ)9月8日晚間披露2022年8月份產銷快報，當月產量爲10,122輛，同比下降23.51%；銷量爲12,052輛，同比增長5.52%。

2022年1-8月，累計產量爲114,106輛，同比下降62.17%；累計銷量爲123,331輛，同比下降66.72%。

【科普】

一汽解放主營業務爲商用車整車的研發、生產和銷售。

【解讀】

今年1-8月，一汽解放實現銷售11.41萬輛，累計銷量下降66.72%。

不過，今年國內商用車需求持續萎縮，銷售量下降或是行業普遍現象。

據北汽福田、江鈴汽車、金龍客車、宇通客車、中通客車、安凱客車、亞星客車等商用車企8月份產銷數據顯示，1-8月累計銷量分別下降34.29%、19.55%、17.01%、39.55%、16.58%、15.83%、8%。

今年上半年，中重卡市場銷量爲43.7萬輛，同比下降62.1%。受此影響，一汽解放上半年的中重卡銷量爲8.5萬輛，同比下降77%。

一汽解放解釋稱，由於疫情導致物流不暢、行業市場需求萎縮等多重因素影響，商用車市場需求在上半年明顯下滑，中重卡銷量創近年同期最低。特別是今年3月以來，國內疫情多點散發，商用車市場下行壓力持續加大，導致公司上半年銷量大幅度下滑，淨利潤同比減少。

不過8月份，一汽解放終端市場份額達27.4%。今年1-8月，公司終端市場份額達26.1%，較2021年提升2.3個百分點，穩居中重卡行業首位。

此前2021年，一汽解放共銷售整車近 44萬輛。其中，中重卡銷售 37.34 萬輛，份額 23.7%，穩坐行業第一。中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”、牽引車銷量連續十六年行業絕對領先。

業內人士認爲，對商用車行業來說，終端市場的銷量往往更具“含金量”，終端銷量數據代表着一线用戶的真實選擇。一汽解放終端市場份額持續保持行業首位，說明了公司在存量競爭時代可持續發展的實力，更說明了客戶對於一汽解放產品的認可。

值得關注的是，一汽解放在新能源、自動駕駛領域持續加碼。2022年上半年，公司研發費用達10.2億元，佔主營收入比例同比增長2.87%。

上半年，公司自研的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功點火。同時，公司與遠景動力合作，成功完成了解放J6P配套遠景動力全新一代重卡電池系統的換電示範；此外，完成300輛氫燃料電池車的發車交付。

今年8月，一汽解放宣布與新能源龍頭寧德時代攜手成立解放時代新能源科技有限公司，將全面拓展新能源後市場運營業務。

財通證券表示，當下的重卡板塊處於基本面底部區域，行業或在Q4迎拐點。目前，商用車新能源滲透率低於10%，在雙碳战略下，商用車電動化或迎快速發展期。

【相關企業業績近況】

2022年上半年，一汽解放營業收入爲228.72億元，同比減少70.90%；歸屬於上市公司股東的淨利潤爲1.70億元，同比減少94.79%；基本每股收益爲0.0366元，同比減少94.81%。

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標題：商用車需求持續萎縮，一汽解放前8月累計銷量降超6成

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