台鐵史上最長故障花3天才修復!立委丘臣遠提三訴求改善
2年前
台鐵中秋連假大出包,彰化員林至花壇計軸器從8日清晨故障,號誌異常直到11日才完成修復。針對台鐵史上最長故障,台灣民眾黨立委邱臣遠今(12)日提出三訴求,包括交通部重視台鐵安全維護缺口及人才流失等問題

我是廣告 請繼續往下閱讀 台鐵彰化員林至花壇段的計軸通信電纜,自8日上午起受不明電流幹擾,導致號誌系統故障,經過3天的搶修後,終於在11日收假清晨恢復正常運作。創下號誌故障史上最久搶修紀錄,影響396列車次、約7.7萬人,共延誤1萬4,766分鐘。邱臣遠表示,辦公室在得知故障的狀況後,他第一時間要求台鐵加速搶修,一定要確保連假期間疏運順暢,保障旅客的交通權益。但狀況拖了3天才排除,尤其彰化車站為山海線交會之處,造成國人南來北往極大的不便。

邱臣遠指出,當地號誌早在本月5日就發生零星的異常狀況,但台鐵卻毫無防微杜漸的風險意識,未即時徹查事發原因,根本解決,終讓小錯釀成大患。台鐵局面臨人力不足及技術斷層的問題,許多專業維護工作只能外包,無法有效掌握及整合相關的技術,導致在故障發生時難以迅速有效排除。

邱臣遠指出,此次的故障不僅是該段號誌的運作,更凸顯從交通部到台鐵的監督管理都是一連串的系統性故障,才會放任台鐵大大小小事故不斷。故障誤點已經成為台鐵的日常,如果連誤點或小型故障都沒辦法避免,又如何說服國人下一次不會再發生悲劇?台鐵從人員、系統到軌道都已經到了必須澈底檢討更新的時刻。

邱臣遠表示,緊接著就是國慶連假,他提出3項訴求,包括:落實重大疏運計畫的風險管理,務必深究本次故障的根本原因;啟動全線設備功能檢測,並加速建置備援系統;請交通部重視台鐵安全維護缺口及人才流失的問題,才能落實檢修SOP。

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