瑞銀：維持嗶哩嗶哩 “买入” 評級，目標價從 40 美元下調 25% 至 30 美元
若以前一交易日收盤價 19.32 美元計算，這一價格意味着還有 55% 的上漲空間！
該行表示，嗶哩嗶哩第二季度的營收反映重大壓力，同時營業利潤和淨利潤低於預期，原因是一般與行政費用和研發成本高於預期。分析師補充道，嗶哩嗶哩第四季度的毛利率應該仍能達到 20%，因爲遊戲業務相對有彈性且利潤率較高，不過運營利潤率將面臨壓力。
招銀國際：維持蔚來 “买入” 評級，下調目標價至 28 美元
若以前一交易日收盤價 19.16 美元計算，這一價格意味着還有 46% 的上漲空間！
該行指出，蔚來今年二季度收入與毛利率均符合該行預期，但研發和銷管費用超預期，導致淨虧損超預期。該行之前一直強調蔚小理中蔚來三季度的銷量環比改善或最明顯，但就當前情況而言，改善或將延續至第四季度。管理層在業績會上表示仍有信心完成全年 15 萬的銷量目標，對應第四季度銷量約 6.6 萬台。考慮到供應鏈和宏觀的不確定性，預測蔚來四季度銷量爲 4.8 萬台，或爲期內蔚小理中的最強表現。
該行續指，預計蔚來目前 ET7 及 ES7 的在手訂單就足以完成估算的四季度車型銷量。管理層對三季度的毛利率展望仍然謹慎，而該行認爲如果銷量能夠兌現，預計四季度的毛利率將回升至 17%。
美銀：維持通用汽車 “买入” 評級，目標價從 95 美元下調 5% 至 90 美元
若以前一交易日收盤價 41.29 美元計算，這一價格意味着還有 118% 的上漲空間！
該行認爲供應鏈問題可能會令汽車銷量承壓至 2023 年，宏觀環境已成爲一個 “更大的風險”。分析師預計，下一個需求高峰更有可能在 2028 年，而不是 2025 年。分析師預計美國汽車銷量在 2022 年爲 1390 萬輛，2023 年爲 1530 萬輛，2024 年爲 160 萬輛，2025 年爲 1680 萬輛，這些都低於之前的預測。
Piper Sandler：將 Meta Platforms 目標價從 190 美元下調 8% 至 175 美元
若以前一交易日收盤價 169.15 美元計算，這一價格意味着還有 3% 的上漲空間！
DA Davidson：維持蘋果 “买入” 評級，目標價 185 美元
若以前一交易日收盤價 157.37 美元計算，這一價格意味着還有 18% 的上漲空間！
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標題：大行速睇 | 嗶哩嗶哩目標價遭大砍 25%，卻還能漲 55%？蔚來四季度或爲 “蔚小理” 最強！
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