巴菲特前二周不斷賣出比亞迪汽車，而大量买進西方石油（美國石油上市公司），8月8日巴菲特持倉西方石油20%的股份，到上周五SEC公布又加倉6%，目前持有26%的西方石油股份。而這二周巴菲特不斷減持比亞迪，市場分析是巴菲特盈利33倍需要套現，認爲巴菲特並不是不看好比亞迪，比亞迪中報增長200%的業績。等巴菲特減持後，比亞迪繼續會上漲。

我的觀點，如果我要去要更換新能源車，我不會买比亞迪，更不會买蔚來等新勢力車，我也不會买特斯拉，原因是特斯拉太貴，只是品牌炒作的結果，不是最好的性價比。我會买大衆電動車、通用電動車等這些老牌汽油車企業的新能源車。經過這幾年的新能車的轉型，電池有寧德時代和很多電池廠家在生產，不是比亞迪一家生產，也有很多企業在研發比鋰電池更好的動力電池，其中包括大衆汽車。那些老牌的汽車公司有80-100佰多年的汽車生產經驗，一旦他們都轉型新能源車，憑他們良好的品牌效應和服務網點，以及實力雄厚的研發團隊，他們的新能源車產量和銷量並迅速趕上來。

汽車安全第一，老牌汽車在不斷的安全事故中，積累了幾十年的成熟汽車生產安全細節，而這些新勢力或只有10幾年歷史的車企是不具備的。最終的結果，新能車像汽油車一樣，各大車企平分秋色，不會是一家車廠獨大。這就是巴菲特拋售比亞迪的原因，畢竟比亞迪目前的市盈率還在113倍。

那巴菲特爲什么买進老能源----石油天然氣？由於俄烏衝突後，全球的能源格局正在割裂，多極化世界的轉變，必將產生對原始能源的战略需求，歐洲天然氣指數暴漲到340歐元，原油暴漲到137美元，而這一切暴漲回歸到2021年的水平可能性很低，除非俄羅斯與美國握手言和，可能嗎？

巴菲特大量买進石油股票，就是回答了以上握手言和幾乎是不可能的。我們小散可以從中线的角度去關注石油天然氣煤炭的股票，從上半年以來，石油天然氣煤炭的周线不斷再創出新高，且他們中報業績非常好，都增長100%以上，技術上顯示他們上漲換手率很小，只有1-2%換手再不斷上漲，說明機構抱團控盤了，如去年的鋰電池股票的走勢如出一轍。

現在正好在歐洲天然氣從340跌到190，幾乎攔腰一刀的背景下，原油從137美元跌到87的背景下，如他們出現強烈反彈，石油天然氣煤炭股票再起主升浪的概率很大，從技術上可以找到他們還有大幅上漲的理由。歐洲天然氣就是從6月夏天开始漲到8月26日夏季結束，9月开始調整和反彈正好是秋季（技術顯示是ABC調整浪，A浪殺跌在天然氣價格攔腰一刀時結束，這周將出現B浪反彈），11月份开始進入冬季了，那是這些能源價格又是暴漲的季節，或再次創出歷史新高。

上周五和今晚，美股、歐股都連續二天大漲，明天A股也是大漲，天然氣二天跌10%以上，比起前一段時間一天跌30%，二天跌10%不算大。且我看好的GH在第2波天然氣反彈中還創出新高，因此明天預期跌幅不會太大，估計極限還在13.50--13.60左右，我將繼續买進。

周五和今晚，原油是連續二天上漲，截止發稿二天上漲6%以上，明天三大石油股票都會飄紅的。如周二晚上天然氣反彈，說明B浪反彈开始了，我預期也會有7天左右的行情。

巴菲特的西方石油目前漲3.5%。

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