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帶着外界質疑聲，恆馳汽車來到了量產的重要時刻。

9月16日，恆大官宣，恆馳5在天津工廠正式量產。據了解，恆馳5於去年12月30日實現首車下线，7月6日开啓全球預售，不到15天訂單超3.7萬輛，9月16日正式量產，10月將开啓交付。

同時，恆馳汽車還表示，除了恆馳5，還將加快其他車型研發量產工作，其中，恆馳6將於今年底下线，明年上半年量產；恆馳7將於明年上半年下线，明年下半年量產，同時加快恆馳1、恆馳3的研發進度。

趕上新能源汽車機遇的恆馳汽車，是否是許家印乃至恆大集團的救命稻草？令外界關注。值得一提的是，恆大汽車還發布公告稱，相關審計及審閱工作仍在進行中，待相關程序完成後，將在切實可行情況下盡快發布2021年經審核年度業績及2022年之中期業績。

恆馳5官宣量產，恆馳6、7擬明年量產

9月16日，恆大集團正式宣布，恆馳5在天津工廠正式量產。

圖源：恆大

作爲恆馳汽車首款產品——恆馳5，預售價17.9萬元，被恆馳汽車總裁劉永灼稱爲“30萬以內最好的純電SUV”。

恆馳5於去年12月30日實現首車下线，今年7月6日开啓預售。恆大宣布預售後15天訂單超3.7萬輛，隨着9月16日的量產，恆馳5汽車將於10月开啓交付。

此前，爲增強消費者對恆馳品牌的購买信心，恆馳5採取“公證購車”模式，保證所有購車款均支付至天津津濱公證處專戶監管，交車時才付全款，提車後15天內可退車並退款。

據了解，在流動性出現問題之前，新能源汽車領域是恆大集團宣布的未來10年轉型發展的重心，從2019年宣布進入造車領域的恆大，對新能源汽車產業累計投入達到474億元。

回顧恆馳的造車路，在人才、經驗、技術等方面並無優勢的情況下，恆馳汽車引進超兩千名國際優秀科研人才，成立相關研究院。採用全球一體化研發模式，引入國際先進技術，聯手麥格納、愛達克等世界頂級龍頭共同研發車型。恆大集團表示，目前，恆馳汽車在整車制造、底盤架構、智能網聯、動力電池、自動駕駛等領域擁有先進的核心技術。

圖源：恆大

“這三年零九個月，恆馳汽車克服重重困難、努力向上生長。”恆大集團表示，尤其是去年下半年，面對巨大的經營困難，恆馳汽車全體員工上下一心、努力拼搏、不言放棄，一步一步走到預售、量產階段。

新能源汽車會成爲許家印乃至恆大集團新的轉機嗎？

恆大集團認爲，新能源汽車是世界汽車工業史上的一次革命。今年全年新能源汽車產銷量有望達550萬輛，提前實現20%的新能源汽車滲透率。新能源汽車產業的蓬勃發展，爲恆馳汽車的生長提供了豐厚肥沃的土壤。

此外，恆大集團還表示，恆馳汽車將加快推動其它車型的研發量產工作，恆馳6將於今年底下线，2023年上半年量產；恆馳7將於2023年上半年下线，2023年下半年量產，同時加快恆馳1、恆馳3的研發進度。

圖源：恆大

力推保交樓，年報或盡快披露

在公告恆馳5量產的同時，恆大汽車還公布了其復牌進展。

恆大汽車在9月16日晚間發布公告，根據相關規定，該公司需要於2022年8月31日或之前刊發截至2022年6月30日止六個月的中期業績。

但是，相關審計及審閱工作仍在進行中。待相關程序完成後，恆馳汽車將在切實可行情況下盡快發布2021年經審核年度業績及2022年之中期業績。

恆大汽車稱，其將繼續適時知會市場所有重要資料。恆大汽車自2022年4月1日停牌，目前仍未復牌。

就在剛過去的中秋假期，許家印再次在保交樓相關公司會議上發聲。

9月12日，許家印在當日的恆大集團復工復產保交樓周例會上說，目前集團在全國的保交樓項目共有706個，已復工項目668個，未復工項目38個。已復工項目中，有606個達到正常施工水平，還有62個在恢復正常施工過程中。

許家印要求，9月30日之前，未復工的恆大保交樓項目必須全面復工，尚在恢復正常施工過程中的相關地區公司必須全部達到正常施工水平。 

“保交樓、穩民生”成爲國內房地產領域今年下半年的工作重點，也是地方政府的相應責任。

流動性出現問題的恆大，保交樓任務也較爲艱巨。此前，許家印透露，今年恆大要完成約7000萬平米、60萬套的交樓目標，這相當於恆大保交樓項目中接近50%要在年內完成交付。

9月以來，督促包括恆大在內房地產商復工的地方政府逐漸增多。9月9日，太原市規劃和自然資源局，已向恆大旗下公司太原恆御信置業有限公司等41家公司籤發《督促开工通知書》，對未按期开工的土地進行督促，要求盡快开工建設。

9月6日，河南鄭州印發了一份《“大幹30天，確保全市停工樓盤全面復工”保交樓專項行動實施方案》，計劃在10月6日前，實現全市所有停工問題樓盤項目全面持續實質性復工。

責編：王璐璐

校對：王蔚

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標題：恆大的救命稻草來了？恆馳5官宣：正式量產！恆馳6、7擬明年量產，年報也將盡快披露…

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