9月中旬，有消息稱特斯拉正重新評估中國市場銷售模式，並考慮關閉位於北京等城市豪華購物中心的展廳，以此降低銷售成本。消息人士透露，未來特斯拉將銷售渠道重心轉移到成本較低的郊區，將銷售與維修合並在一起，解決消費者購車修車等一系列問題。該信息一經爆出，立刻在國內引起關注。盡管隨後特斯拉中國回應沒有得到關店指示，但輿論認爲，隨着規模化帶來的直營店巨額成本上漲與低下的售後效率，中國造車新勢力過去幾年熱捧的汽車城市展廳或將在不久後進入關店大潮。

北京東長安街曾有一條著名的“汽車展示街”，這裏曾聚焦着蔚來、小鵬汽車、威馬汽車等一系列造車新勢力品牌。至今，只有蔚來店面仍保持着初期運營模式，其他品牌門店門可羅雀，少有的店員也僅是左右踱步，看着來來往往的人群。至於一些弱勢造車新勢力，早已悄無聲息地關店。

恆大旗下恆馳汽車已經悄悄接手威馬位於長安街的城市展廳

與中國造車新勢力一樣，盡管銷量規模年年攀升，但城市展廳給特斯拉銷售與後期服務帶來巨大的开支與時間成本。特斯拉CEO馬斯克上周公开回應，許多國家和地區的消費者向他抱怨，一輛特斯拉的維修時間高達一個月，這是不能接受的事實。馬斯克稱他已經將“推進特斯拉服務效率”作爲首要任務。

城市展廳在中國有過兩段歷史。第一段是由傳統豪華汽車品牌在2010年前後發起，與一线城市經銷商合作夥伴开設城市展廳，目的是延伸4S店銷售渠道，同時提升中國消費者品牌認知。隨着BBA爲代表的豪華車企品牌被中國消費者熟知，在規模逐漸上升後，爲了規範銷售渠道，豪華汽車品牌逐漸取消分散的城市展廳，僅保留幾個具有品牌標籤的展示門店。

特斯拉刮起了城市展廳第二股風潮。自進入中國以來，特斯拉打破傳統汽車區域4S分銷模式，通過建設直營店實現线上线下直接訂車，這一模式借鑑了蘋果等IT企業銷售模式，希望通過這一模式統一售價、提升品牌、降低成本、提高效率。隨着特斯拉在中國乃至全球逐漸打开市場，以“蔚小理”爲代表的造車新勢力开始加快推進城市展廳建設。尤其是蔚來，在中國各大一线城市選擇地標建築大筆投入建設展廳，從而打造高端服務的品牌標籤。

這一模式快速推動了特斯拉、蔚來等企業品牌在消費者心中的認知，中國造車新勢力因此也獲得了資本市場的青睞，但隨着產品逐漸向規模化邁進，城市展廳弊端开始出現。

目前，特斯拉在中國布局有200多家城市展廳門店，功能主要是爲消費者提供車型展示與試駕。根據統計，在7個一线城市中，特斯拉超過一半門店布局在市中心，高昂的租金讓這些直營店長期處於入不敷出的狀態。由於市中心租金較高，並且物業很難开闢較大空間給單一門店，因此特斯拉等造車新勢力售後服務與銷售門店相比運轉能力嚴重不足。

一位北京藍色港灣物業人員介紹，商業地產與品牌銷售方合作不只是關注租賃費，他們考慮的第一步是該品牌能否爲商超帶來人流。相比汽車等大宗消費品，商超物業更喜歡食品、服裝、美妝等重復購买率較高、吸引人流的企業入駐。爲此，藍色港灣等一线城市商業中心對汽車門店开出的租賃費用價碼是快銷品的數倍，尤其對一些沒有人流的汽車產品，他們更多劃歸到商業中心十分冷落的角落。部分商業體物業表示，如果是星巴克或其他快銷品，他們可以不要錢，但如果是汽車，那至少是數倍的租金，而且嚴格限制汽車展廳的面積。在他們看來，汽車不僅不能爲他們帶來人流，相反會蠶食人流，這對他們是負面效應。

高昂的直營店租金間接帶動中國造車新勢力虧損加劇。2022年上半年，以城市展廳爲代表的蔚來汽車銷售新車50827輛，同比增長21.4%，但受制於高昂的直營店成本，蔚來汽車上半年銷售成本高達174.16億元，同比增長30.93%，導致蔚來汽車上半年虧損45.86億元，同比增長305%。直營店比例同樣較高的理想汽車、小鵬汽車虧損加大根本原因也是銷售成本，兩家車企銷售成本上半年分別是142.53億元與131.71億元，銷售成本分別上漲102.32%與121.97%。

和這些自有資金建立直營渠道的造車新勢力相比，脫胎於傳統車企的新汽車品牌雖然也在建設直營門店，但更多是與當地經銷商合作，成本由經銷商承擔，大大降低成本支出。以極狐爲例，截至2022年6月，極狐全國銷售門店建設145家，但銷售成本爲8.91億元，和“蔚小理”相比差距巨大。

和直營門店高昂成本相比，直營模式爲造車新勢力帶來新的煩惱是產品換代與降價後消費者的抵觸問題。不久前，理想汽車因理想ONE臨近換代降價，導致消費者紛紛在直營門店維權，聲稱被割韭菜，小鵬汽車也曾面臨這一問題。

導致這一現象出現的原因是，造車新勢力直營模式是全國統一銷售政策，由於企業擔心新品影響老產品銷量，不敢提前告知消費者換代時間，導致直營產品換代時頻繁出現消費者認爲自身權益受到損失的現象。相比之下，傳統車企由於各地銷售政策不統一，換代時間提前告知消費者，新舊產品換代價格透明，因此不會出現消費者“割韭菜”的局面。

目前，特斯拉在對外釋放裁撤城市展廳信號同時，已經在網上發布300多條招聘信息，重點招聘售後等服務崗位，爲下一步郊區建設“類4S店”模式做前期布局。隨着特斯拉壓縮城市展廳規模，極有可能帶動一大批造車新勢力城市展廳進入“關店大潮”，對中國電動汽車銷售模式而言，將又是一次大洗牌。

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