大家好，我是張聖賢，一名指數基金經理。我會跟大家分享一些自己對於各類行業的看法，以及投資方法論，也歡迎關注相關的富國指數基金。期待更多的朋友們一起加入，在評論區多多留言，相互交流學習。

昨天我們聊了新能源車，今天我們來聊聊整體市場。目前的市場，應該說沒有什么亮點和主线，成交量也在不斷萎縮。

成交量的低迷，代表着市場資金並沒有太多交易的意愿，前期我們說過，目前擾動市場的因素較多，而今晚（明日凌晨），美聯儲將公布9月份的加息方案。更多資金目前是處於觀望狀態。

由於前期美國公布的8月CPI數據環比不降反升，引發市場對於美國通脹的進一步擔憂，目前加息的預期大概率落在75個基點，甚至有小概率落在100個基點。

因此這一波無論是海外市場的調整，還是A股市場的跟隨下跌，都或許可以理解爲對通脹擔憂引發的資金避險行爲。我們說過，資本市場往往會提前反映基本面的預期，當基本面預期與實際公布的結果出現較大的偏差，往往會引發市場的修正。

所以短期，也並沒有必要再度恐慌了。一切等待今晚的靴子落地，再考慮後續的進一步策略。假如今晚公布的結果符合市場預期，也許短期市場有望迎來小幅反彈，因爲前期下跌或已經釋放了一定的風險，這個邏輯很簡單。

行業方面，成長板塊這一輪的調整幅度也比較大，而我們說過，上漲永遠是兌現預期，下跌往往才是機會。因此經歷調整之後，反而我更希望大家積極地去關注起來，而不是非要抓一個底部，然後梭哈的心態。

市場的底部都是事後來看，往往是基本面、資金各種因素疊加所致，沒有人可以預判。因此從我們投資的角度，對於自己看好的方向，前期高點倉位經過控制之後，在調整的過程中，可以考慮設定一定的周期或者檔位，來擇機逢低慢慢布局，或者籤訂一個定投計劃,也是類似的道理。

其他一些始終低位的板塊，更多是耐心地等待宏觀經濟基本面情況好轉，即使資金偶爾輪動到，出現某天的個別異動拉升，也不要盲目追高。反而如果出現進一步的殺跌，性價比會更優，屆時再考慮擇機逢低布局。

等明天數據落地後，我也會再和大家分享一下我的看法，讓我們一起靜候今晚的大事落地。

*指數歷史表現不代表未來，也不構成基金業績表現的保證。以上內容不代表對市場和行業走勢的預判，也不構成投資動作和投資建議，且可根據市場情況變化而調整。基金有風險，投資需謹慎，建議投資者詳閱基金合同等文件，根據自身的風險承受能力審慎作出投資決策。

• 富國天惠成長混合A/B(LOF)(161006)
• 富國中證新能源汽車指數(LOF)A(161028)

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