$北汽藍谷(SH600733)$  

特斯拉加裝FSD後與極狐阿爾法S   hi版對比

只列舉了部分重要參數，還有些參數，極狐暫時沒有。

每個參數中，排前面的是特斯拉，後面的是極狐。

2022款Model 3 Performance高性能全輪驅動版

33.99萬元+1.2萬美元=41.64萬

2021款極狐阿爾法S(ARCFOX S) 華爲HI 高階版

預42.99萬元

極狐貴1.35萬元。

0-100km/h加速（秒）

3.3秒 

3.5秒

車身

4694*1850*1443

4980*1960*1599

軸距 

2875

2915

行李箱容積  

425

550-1290

電動機總功率

357

473

電動機總扭矩

659

655

電池支持最高續航裏程(km)

675

708

快充時間 

1小時

 0.25小時（80%）

電池組質保

八年或19.2萬公裏

首任車主不限年限/裏程（責任免除條款以官方爲准）

前輪胎規格：

235/40 R19

245/40 R21

後輪胎規格

235/40 R19

245/40 R21

百公裏加速：極狐比特斯拉慢0.2秒。

電動機總扭矩655對659，少4N.M。

其余完爆特斯拉。

無人駕駛更加完爆特斯拉。

極狐的這幾款車已超越特斯拉，尤其是在自動駕駛這塊。

特斯拉的優勢是品牌效應，以及部分國人的崇洋心理。

無人駕駛這方面，硬件上，華爲比特斯拉強，極狐比特斯拉多三個激光雷達，還有超聲波雷達，CPU的算力比特斯拉強。軟件上，極狐用的是華爲鴻蒙生態，與手機的無縫對接。地圖方面，華爲正在推進猜准地圖的完善，特斯拉可能因爲他的身份拿不到這個資質和數據，有被禁的風險，很有成爲一個被閹割的智能化汽車的風險。

如果很在意汽車智能化，當前最好的選擇就是極狐。

極狐量產上市後，希望买車人多一點理性對比。

不要擔心極狐hi版貴，中國人有錢的多的是，關鍵是極狐車比特斯拉好。

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