一、中遠海控的全球優勢：公司海運集裝箱運力爲亞洲第一，全球排名第四位，是全球海運集裝箱和海運港口碼頭運營、網絡覆蓋、服務領先龍頭公司。現有自營集裝箱船隊運力（一次裝載力）超 292萬標箱，在建訂造新船32艘合計運力超58萬標箱，海運力持續提升， 船隊規模繼續穩居行業第一梯隊；在全球設有集裝箱航運銷售、服務網點近 700 個，共經營 291 條國際航线和支线 ，擁有56 條中國沿海航线及 84 條珠江三角洲和長江支线，可掛靠全球約142個國家和地區569個港口；在全球 37個港口投資 46個碼頭，共營運 367個泊位，其中，集裝箱泊位 220 個，年處理能力約 1.41億標准箱。這些優勢，是公司經過二十多年的打拼、深耕、全球布局積墊下來的資源財富。

二、中遠海控業績：2021年度營收3334億元，淨利潤893億元；2022年上半年公司營收2108億元，同比增長51.4%；淨利潤647億元，同比增長74.5%；營收、淨利潤均實現同比、環比雙增長（注：該優異業績是在全球集運價下行期間取得的，可見公司的抗壓能力超強）。預計2022年度公司淨利潤爲1300億元左右，同比增長46%，每股收益8元。中遠海控兩年合計淨賺近2200億元，兩年賺回一個總市值爲2155億元的中遠海控公司。

三、回報股東：中運海控今年8月30公告，2022年中期擬派發現金紅利 323億 元，爲每10股派發現金紅利人民幣20元，並規劃2022-2024年公司年度內分配的現金紅利總額不低於公司當年度歸母淨利潤的30%-50%。成爲上市巨額現金分紅奶牛公司。

四、中遠海控的估值：公司近日股價爲12.3元左右，動態市盈率僅爲1.5倍，作爲全球海運、港口龍頭公司之一，其業績並未出現下滑，仍保持同比、環比雙增長，且爲巨額高比例現金分紅公司，如此低的市盈率估值，實屬在上市公司中罕見！爲此，客觀給予中遠海控合理估值如下：1、當股市大盤行情處在低謎期時，給予中遠海控合理市盈率不低於4.5倍的估值，對應目標股價36元；2、當大盤行情處於平穩期時，給予合理市盈率不低於7倍的估值，對應目標股價56元；當大盤行情處於上升期時，給予合理市盈率不低於9倍的估值，對應目標股價72元。

五、關於集運價格下調，中遠海控明年業績會不會出現大幅下降的看法：客觀地說，公司近兩年的業績大幅增長，疫情僅是給公司帶來盈利機遇，更重要的是公司得益於經濟全球化，中國進出口額逐年增長，以及全球電商購物、網絡信息化的普及與發展。明年中遠海控業績是否大幅下滑，可以煤炭股爲例：去年國內煤炭價格最高漲到2400元/t，今年回到1100元/t左右，可是今年煤炭股價卻創新高！爲什么？因爲煤股業績仍保持上升。同樣，海運公司也如此，海運價高位回調很正常，但價格底部仍高於常年，只要運力規模擴大，貨運量增加，並利用好網絡大數據信息、智能化的管理，以降本增效，龍頭海運公司利潤業績依然可觀！

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