在我們的日常生活中，出門在外導航可以說必不可少，而一說起導航，大多數人想到的就是百度導航和高德導航這兩大頭部企業，他們可以說已經成爲了中國地圖導航的雙雄。

此前，百度地圖發布全新版本，上线“自動駕駛級”導航，而高德地圖也新發布了導航引擎“視界”和下一代導航產品v12，包含了沉浸導航、3D視界、數字領航員等核心產品功能，兩家各有千秋，甚至於有正面直接競爭的感覺，我們該怎么看這場地圖導航大战？

首先，我們先看車道級導航。日常導航過程中大家經常會遇到行駛在馬路上卻不知道在哪個車道，結果开錯路的情況，這個時候車道級導航就可以有效地解決我們日常頻繁變道、緊急變道的難題。

百度地圖，百度車道級導航通過百度Apollo自動駕駛和車路協同的相關技術爲用戶提供更有感知力的地圖服務，智能推薦最優車道，並進行危險場景護航提示。從而實現了保障用戶行駛安全的目的。

而高德的車道級導航注重渲染，以炫酷的渲染技術重塑整個導航畫面，還原道路細節。

目前，兩者都已經應用在城市級別，高德先在北京試點，百度則已經落地了全國13個城市，功能已在廣州、無錫、常州、青島、濟南、昆明、合肥、西安、鄭州、蘇州，以及亦莊、保定、株洲等示範區上线。

相對而言，高德更加酷炫，技術上更加注重渲染，而百度更加技術化，精准的精度更高，所以用戶感覺更直觀、也更易懂。

其次，我們再看車位級導航和綠燈導航。所謂車位級導航直接面對的是停車難的場景，助力解決“停車難、通行速度慢、找車難、離場慢”等突出問題。

先看車位級導航，百度的車位級導航以商場爲中心，向交通樞紐、城市拓展應用場景。在大型商圈的停車場裏，百度地圖車位級導航基於Apollo交通智能化感知能力，綜合運用高精室內地圖等領先AI技術，在即將進入停車場時，會自動從室外導航無縫切換成停車場內導航，直至抵達自動分配好的空闲停車位，實現快速停車，“自動記錄車位”及“反向尋車導航”功能，也保障了尋車不迷茫，實現停車、找車雙向智能化。未來，希望百度地圖和高德地圖的車位級導航功能“卷”起來，守護用戶的停車幸福感。

再看綠燈導航，所謂綠燈導航是自動駕駛、智能交通技術加持下的“黑科技”導航功能，針對的是日常行駛過程中通過紅綠燈路口的場景，緩解“等紅燈”焦慮。此前高德地圖宣布上线紅綠燈倒計時；百度地圖基於智能交通示範區，在亦莊、黃埔、永川、保定、株洲、煙台等6區率先上线。相比於高德的倒計時功能，百度的綠燈導航顯得更全面，綠波速度、紅燈讀秒、綠燈讀秒等信息相對而言會更加全面。

綜合上面的分析來看，百度的導航更加智能化，從2005年开始，百度就借助自己的人工智能優勢，基於Apollo自動駕駛核心能力賦能的硬核導航功能，從而不斷提升地圖APP服務用戶的效率和導航體驗感。

而高德的導航的體驗感更強，從“導航用高德”到“生活用高德”，高德地圖着力打造出門好生活开放服務平台，全新品牌主張“高德地圖，哪兒都熟”也是其爲生活服務拓展導航功能的印證，以提升用戶“我去哪”“喫什么”“玩什么”的整體體驗。高德地圖近日發布導航引擎“視界”，推出下一代導航產品——高德地圖 v12，包含了沉浸導航、3D 視界、數字領航員等功能。

自從地圖免費大战开始之日起，中國地圖導航的爭奪日益變成巨頭間的對壘，未來，地圖商業化，需要真正認真研究消費者的需求和市場趨勢的發展，需要這些互聯網巨頭們真正沉下心來研究用戶的痛點，真正把服務回歸到用戶需要導航的最初使命之上，這可能才是地圖導航大战的核心關鍵。

畢竟，只要真正解決了用戶及社會的痛點，解決的痛點足夠多，即使用戶不掏錢，也是有人愿买單的。

本文作者可以追加內容哦 !