9月24日，小鵬汽車發布公告，控股股東Simplicity Holding於2022年9月23日已於公开市場購买本公司合共220萬股ADS（美國存托股），平均價爲每股美國存托股13.58美元。

而Simplicity Holding由小鵬汽車聯合創始人、執行董事、董事長、首席執行官兼控股股東何小鵬全資擁有，增持金額2987.6萬美元（約合2.1億元人民幣）。本次何小鵬通過全資持有公司從公开市場增持小鵬汽車後，持股約爲20.5%。

何小鵬此次的增資，似乎正與之前理想總裁沈亞楠高頻套現“遙相呼應”，表現出他對小鵬汽車前景及增長潛力的信心，通過積極行動回報股東支持以及其對公司的長期承諾，體現出管理層的責任擔當和決心。

9月23日，就在小鵬G9上市之後的48小時內，因用戶普遍反饋G9亮點功能多爲選裝，SKU設置復雜引起“選擇困難症”，小鵬就官宣對車型命名規則和價格進行調整。

具體來講，30.99萬元只能买G9“基操”，幾乎所有高端智能上檔次的配置，都要“加錢”。小鵬汽車原本爲G9提供了三種選裝配置，即售價2萬2千元的5D音樂座艙，售價2萬8千元的XNGP輔助駕駛和售價1萬元的4C超快充電池包。其中，5D音樂座艙和XNGP輔助駕駛將在650 X車型上標配。

圖片來源：小鵬汽車

在引起廣泛關注後，小鵬迅速調整了產品命名邏輯和價格配置。在車型命名上，不再使用“G”、“E”、“X”的傳統車型名；在SKU設置邏輯上，新增了兩款車型，並將“呼聲高”的智能、豪華配置進行標配，可謂“加量不加價”。

此外，小鵬G9正式交付時間仍爲10月底。

從G3到P7再到P5，何小鵬8年造了3款車，技術濃度逐漸走高。到了G9，何小鵬更希望“把全新的智能化平台、電動化平台跟整車平台，完美耦合在一起”，無疑想通過它，進一步提升品牌附加值，增加單車利潤率，不料卻引起了市場反彈。

從業務版圖上來講，小鵬G9擴充了小鵬自身的產品序列，是對現有車型陣容的一大補充，在新勢力競爭激烈的中小型SUV細分市場中，獲得靠前的身位，但最終還是要以口碑和市佔率來說話。

受多方面因素影響，目前小鵬汽車股價表現較爲低迷。在進行了車型命名及價格緊急調整之後，後續小鵬股價是否能在新產品G9的帶動之下穩步上揚，還有待市場檢驗。至少現在，何小鵬增資小鵬汽車，給用戶和市場喫了一顆定心丸。

本文作者可以追加內容哦 !