在大洋彼岸，號稱“下周回國”的賈躍亭與其造車故事又更新了。

“這是FF又一重大拐點。”9月27日，賈躍亭發微博慶祝稱。

前一日，Faraday Future（FF）宣布，就治理分歧與FF Top（FF全球合夥人公司）達成全面解決方案並且執行了最終的新融資協議。其中，賈躍亭率FF合夥人公司成功重組公司董事會，包括董事會主席Sue Swenson在內的兩名董事會成員將辭職“出局”。

但是“拐點”來了一次又一次，賈躍亭的量產車要來了嗎？

賈躍亭和FF91。圖片來自法拉第未來

賈躍亭重掌公司

此次“內鬥戲碼”，要追溯至2021年10月美國做空機構J Capital Research發布的一份關於FF公司的報告。該報告共28頁，從FF公司投產能力、資本運作表現、研發投入狀況等多個角度表達了對FF公司的質疑，該報告直言“FF無法賣出一輛車”。

此後，FF成立了獨立董事特別委員會進行調查；彼時的結果稱，“FF91預訂數據虛假”，並宣布董事會改組。

爲此，FF新設立了董事會執行主席一職，由前述Sue Swenson出任。此外，由Brian Krolicki出任董事會審計和薪酬委員會的成員、Jordan Vogel出任首席獨立董事，Scott Vogel（與Jordan Vogel爲兄弟關系）則成爲董事會審計委員會、公司治理及提名委員會的主席。

在這場人事變動中，賈躍亭相關職務被解除，但他仍透過FF TOP實現對公司的控制。

今年8月23日，有部分FF公司員工發布了請愿信，呼籲全體股東阻止“惡意董事”推動破產以及其他違法違規行爲。請愿信中稱，FF過去一年，FF的股價從最高點14.82美元暴跌到最低的0.88美元，市值蒸發近95％，員工的股票變得一文不值，所有投資人更是損失慘重。

8月18日，FF TOP召集特別股東大會要求罷免Brian Krolicki。9月15日，作爲第二大股東的時穎公司（恆大汽車全資子公司）向美國SEC提交13D公告，督促盡快召开特別股東大會和年度股東大會，並重申FF Top作爲FF大股東，完全擁有根據股東協議罷免包括Brian Krolicki和Sue Swenson的相關權利。

9月20日，FF Top對FF提起訴訟，要求解聘兩名董事會成員。訴訟文件表示，FF的“董事會面臨領導力危機”。並要求解聘執董事會主席Sue Swenson和董事會成員Brian Krolicki。

9月26日，FF發布公告，稱FF已與大股東FF Top籤署一份“協定綱領”（Heads of Agreement），這份綱領旨在解決FF Top所擔憂的一系列公司治理問題，同時FF Top也同意立即撤回對法拉第未來董事會的訴訟。至此，賈躍亭終於重掌FF。

新車量產又延期？

賈躍亭再度執掌FF，帶來了一個好消息一個壞消息。好消息是給投資人的：FF獲得了來自Daguan和美國ATW Partners投資機構高達1億美元的融資。

受此影響，截至美股9月26日收盤，FF股價漲9.52%，市值來到2.76億美元，但相較上市首日收盤總市值45億美元仍然跌超90%。

9月26日收盤，FF股價

根據SEC公开資料和媒體報道，此前有來自美國等地投資機構對於投資FF的未來價值表示出興趣，但投資人擔憂現任董事會的經營管理亂象，進而導致FF未來發展不確定性，這也是近三個月以來FF融資遲遲沒有進展的核心原因。

9月27日，時代財經詢問了此次1億美元融資的具體用途，FF方面不予置評。

而如今，時間已來到9月底，距離FF 此前宣稱的2022年第三季度或第四季度交付FF91只剩一步之遙，但壞消息是：這一時間表被再次延期。

FF提交給美國證券交易委員會的8-K文件表示，截至2022年9月21日，公司在美國的現金頭寸爲3350萬美元，其中受限現金爲210萬美元。其預計，從2022年9月1日至12月31日，公司將消耗2.93億美元的運營現金，而2022年全年將消耗約7.08億美元。

FF還稱，作爲節約現金和減少开支的持續努力的一部分，公司最近實施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款。根據公司的財務和市場狀況，其可能會採取進一步的削減成本措施，包括裁員。鑑於這些努力，其不再指望在2022年第三季度或第四季度开始交付FF 91。

公开資料顯示，早在2017年，FF91就作爲概念車型推出。按照當時的計劃，這款豪車將於2020年开始量產。這款車是FF的旗艦產品，擁有1050匹馬力，百公裏加速不超過2.4秒。五年過去了，量產車型依然不見蹤影。

從種種跡象來看，這款車型似乎越來越近了。近日，美國相關部門頒發了FF 91的EPA續航裏程官方評級，數據顯示，其續航裏程達到381英裏（約613公裏），放在當下的電動汽車市場屬於前列。 

然而其他車企都在不斷發展，續航裏程和性能上限都在不斷刷新。如果FF91能夠盡快量產，尚有一战之力，但如果交付日期被繼續推遲，賈躍亭和FF或將遇到更大的難題。 

賈躍亭慶祝的“重大拐點”能讓FF度過難關嗎？在量產之前恐怕都難言樂觀。

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標題：賈躍亭重掌FF，董事會大洗牌，造了5年的車真要來了？

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