百年汽車行業因爲“新能源”的到來發生了翻天覆地的變化，我們看到街上奔跑的汽車很多動力來源都從燃油變成了電。但你知不知道，除了電以外，還有很多能源方式可以作爲汽車動力來源，而且電也不見得比燃油更加低碳環保。在我國目前的發電結構中，火電佔到70%左右，這也意味着探索更多可持續的能源技術路线迫在眉睫。甲醇燃料擁有技術成熟、清潔低碳、安全穩定、能效更高等優點，尤其應用在汽車產品上，擁有着比純電、油電更經濟的使用成本。吉利汽車率先推出全球首款甲醇混合動力車型——第4代帝豪醇電混動轎車，真正爲新能源用戶帶來一款清潔、高效、經濟、智能的轎車，一舉拉動了汽車行業在甲醇全新領域的發展。

吉利汽車在新能源領域具有超前的洞察力和非凡的領導力。早在2005年，吉利就是國內最早涉足甲醇汽車領域的車企，在技術上，吉利陸續掌握了低溫冷啓動、耐甲醇材料开發、甲醇電噴控制系統在內的多項關鍵技術，爲甲醇混動汽車的誕生打下了堅實基礎。2022年，推出了凝聚吉利最先進甲醇汽車技術的第4代帝豪醇電混動轎車，1.8L醇電混動專用發動機+醇電混動專用電驅變速器+三面液冷高性能電池+智能混動駕駛模式等4重頂級科技加持，讓這款車實現了“效能、節能、性能、智能”四合一，爲用戶帶來超越期待的混動新體驗。

具體來看，這款全新一代1.8L醇電混動專用發動機，應用12.5高壓縮比設計及低摩擦技術，完成了混動專用標定優化，使得熱效率達到41.5%，明顯優於本田1.8L混動發動機的40%。全新的醇電混動專用電驅變速器讓第4代帝豪醇電混動轎車擁有同級最強40%節能率。在電池層面，第4代帝豪醇電混動轎車搭載1.83kWh大容量高性能三元鋰電池，相比於豐田同級車型，其電池容量更大、純電續航裏程更長。不僅如此，在三面豪華液冷科技介入下，第4代帝豪醇電的熱轉換系數高達40w/k，電池滿足了IP67級防水防塵等級和歐洲ECE E100電池安全標准的需求，確保電池使用壽命更長。多項技術的加持，使第4代帝豪醇電混動轎車的百公裏醇耗低至9.2L，每公裏用車成本大約3毛錢。

甲醇混合動力車型的加入，爲吉利帝豪這款擁有350萬用戶的大家族再次拓寬了產品序列。吉利旗下高口碑車型衆多，卻選擇了第4代帝豪這款國民家轎作爲醇電混動技術的載體，這一舉動不僅是帝豪作爲品牌基石的情懷體現，也因爲帝豪是“品質”的代名詞。第4代帝豪醇電混動轎車同樣延續了冠軍家轎的過硬品質。不僅在設計上擁有1820mm同級最寬車身、同級最大的1.25寬高比、同級最低的0.27Cd風阻系數；在科技配置上，也將大燈自動开閉功能、車速感應無骨雨刮、電動調節外後視鏡、電加熱除霜、儀表智能語音駕駛助手、TPMS智能胎壓監測系統、後排智能監測系統等功能一網打盡。

目前，第4代帝豪醇電混動轎車在貴陽、晉中等甲醇汽車試點城市均取得了良好的市場反饋，吉利在乘用車和商用車市場同步落地甲醇技術，爲市場和用戶帶來經濟低碳的產品，也爲交通領域的碳中和、碳達峰不斷貢獻力量。今年年中，吉利控股集團發布2045年實現全鏈路碳中和目標，已經制定了多元化新能源技術發展路徑，甲醇汽車作爲重要組成部分，將與純電動、高效的雷神混動、充換電補能等，共同構建吉利碳中和汽車藍圖。

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