9月29日，零跑汽車今日正式在港上市，截至目前報每股31.05港元，暴跌35.42%，大幅破發。

自成立以來，零跑汽車已先後完成了8輪融資，金額共計約118億元，投資方包括紅杉中國、中金資本、杭州國資、上海電氣、浙江金控等。

零跑汽車是繼蔚來、小鵬、理想之後，第四家登陸資本市場的造車新勢力。而同屬第二梯隊的威馬、哪吒仍然在爭取上市的機會。

雖然零跑汽車成功上市，但與其他造車新勢力一樣，零跑汽車還是未能逃出“賣得越多，虧得越多”的困境，

根據招股書，2019到2021年零跑汽車的營收分別爲1.17億元、6.31億元、31.32億元；淨虧損分別爲9.01億元、11億元、28.46億元，三年多以來，淨虧損超過58億。

不過，零跑汽車下半年市場交付量方面表現搶眼，7月份和8月份的交付量反超“蔚小理”，在造車新勢力中排名第二。今年1月份至8月份，零跑汽車累計交付量爲7.66萬輛，基本與“蔚小理”持平。

值得注意的是，零跑汽車在招股過程中被多家研究機構發文表示估值過高，打新情況也較爲慘淡，認購情況持續不佳。

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