導語：隨着新能源汽車產品持續改善帶來的用戶吸引力提升，中國的汽車產業將在未來長期保持高景氣度。“水大魚大”，作爲汽車產業最專業，且最受信賴的汽車互聯網平台，汽車之家無疑將是汽車產業整體繁榮最大的紅利受益者之一，並持續對行業和用戶帶來積極的影響。

路言 | 作者 礪石汽車 | 出品

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最近幾年，新能源汽車是全球商業界公認的最大規模的產業浪潮。除特斯拉、蔚來、理想與小鵬等一批新能源造車新勢力的湧現，寶馬、奔馳、大衆、福特、通用、長城與吉利等一衆國內外的傳統汽車廠商也都重兵布局新能源汽車產業。

當政府官員、專家與學者媒體輿論都在以宏大的產業敘事對新能源汽車產業進行高歌時，在消費者端卻存在着各種爭議。那些用真金白銀購买了新能源汽車的消費者，在具體使用這些產品的過程中遇到了很多問題。例如，續航裏程水分大，軟件體驗糟糕，安全系數低，維修費用高以及二手車保值率低等問題。

上述這種用戶聲音也讓一些潛在消費者望而卻步，無法對新能源汽車產品的真實情況作出分辨。同時，中國造車新勢力們相比傳統造車在營銷領域表現得更爲激進浮誇，動輒以“500萬以內最好的車”、“50萬以內最好的車”、“超越所有豪車”的宣傳口號推向市場，更是給消費者的判斷帶來很多困難和幹擾。

在這種情況下，一個專業、中立、客觀的汽車互聯網平台就在整個新能源汽車鏈條中變得至關重要。而當下最好的平台，無疑是在汽車產業沉澱最深的汽車之家。

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近日，筆者注意到汽車之家在北京舉辦了一場“極電挑战——新能源車主續航大賽”。

該大賽由汽車之家6位新能源認證車主分別駕駛自己的比亞迪海豹、比亞迪漢、蔚來ET7、特斯拉Model Y、Model 3與極氪ZEEKR 001等六款新能源愛車，從滿電狀態跑至續航爲0，挑战車輛極限，選出續航達成率最高的車型及車主。

6位車主從汽車之家總部出發，期間打卡了首鋼園、青龍湖、玉渡山、金海湖與古北水鎮等五大景點。6台參賽車輛以車隊形式完成405km路程，抵達古北水鎮後，各車輛根據剩余續航情況進入對應跑幹路段，直至表顯續航消耗至0之後結束。比賽由衆多汽車達人進行見證。

爲了保證結果的公平公正，此次參與“極電挑战——新能源車主續航大賽”的所有車輛，都是一年內的新車。車輛需要車主在比賽前一日送至指定地點，由汽車之家工作人員進行統一充電，車輛小計裏程清零。比賽過程中，每輛車全程不少於2人。非跑幹路段車隊所有車輛車速範圍爲城市道路40-80公裏/小時，高速90-110公裏/小時，最高限速以道路實際限速爲准。車內溫度設置22度，風量自動，全程選擇Normal模式。成績按照續航達成率由高到低進行排名，續航達成率按照實際續航/官方續航計算。

經歷15小時的行程，最終續航大賽結果出爐：極氪001及其車主以92.16%的續航達成率奪冠，特斯拉Model Y、Model 3、蔚來ET7、比亞迪海豹、比亞迪漢及其車主分別以86.48%、77.19%、76.98%、71.00%、67.54%的續航達成率分列2-6名。

汽車之家對此次新能源車主續航挑战賽進行了全程不間斷直播。在直播過程中，參賽車主分享了自己看車、买車、用車的經歷，也對自己愛車的性能，以及他們用車中充電、保養、花費，以及使用中的技巧和感受進行了分享。

這樣一場由第三方平台組織的中立的比賽，讓新能源汽車的用戶更加真實地了解到各家汽車廠商主力車型的真實表現，很好地解決了他們在廠家天花亂墜宣傳攻勢中的選擇性障礙。

早在2021年12月，汽車之家《冬季實驗室》還原新能源汽車用戶在冬季寒冷情況下的真實使用場景，派專業測試團隊到東北的沈陽、長春、白山市三地，對最熱門的新能源車做了極寒續航、用車、駕控三大板塊15個細分項目的測試。

參加測試的有奔馳EQS、保時捷Taycan、奧迪e-tron、寶馬iX3、特斯拉Model Y、比亞迪海豚、宏光MINIEV、極狐阿爾法S、蔚來EC6、歐拉好貓、極客001、小鵬P5、哪吒U、威馬W6等21款車型，覆蓋了從自主品牌、合資到純進口品牌的2021年幾乎所有主流品牌的熱銷車型，且均爲該品牌最新的技術平台或最新型號。測試全程歷時5天120小時，累計行駛超2萬公裏，11個日常用車場景呈現，超過1萬條測試數據樣本收集。

上述測試結果在汽車之家APP都以專題的形式進行了完整呈現，對用戶的購买選擇與出行規劃有着很大的參考價值。

另外，對於新能源用戶的其他痛點，汽車之家也都非常關注。在春夏秋冬四季，對於不同的使用場景，汽車之家都會有各種形式的新能源汽車內容，測試的項目基本覆蓋新能源車主日常所需。

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筆者是一位汽車愛好者，也是一位汽車產業的長期研究者。在傳統汽車時代，筆者就一直是汽車之家的忠實用戶，它一方面滿足了筆者對各個汽車品牌車型的研究興趣，另一方面也爲筆者在購买汽車產品時提供了重要的決策依據。

之所以一直選擇汽車之家，而非其他平台，核心是汽車之家是一個更懂汽車，更懂用戶的平台，有着行業最優的選車體驗。更重要的是，在汽車之家的5億用戶中，還有各類車型的認證車主近1000萬，他們分享真實买車、用車的口碑內容已經達到170多萬條，這能幫助用戶，從“用戶視角”更加省時省力了解感興趣的汽車。

新能源汽車時代亦是如此，汽車之家相較其他平台有着更好的專業性與用戶思維。例如，無論是一般路況下的“極電挑战——新能源車主續航挑战賽”，還是“冬季實驗室”的嚴寒環境測試，都是基於用戶在使用新能源汽車時最關心的痛點進行的。且新能源車主續航挑战賽的6位車主，均爲汽車之家認證車主，最大程度保證了結果的可信度。

爲了更好地滿足用戶需求，汽車之家APP還專門推出了新能源頻道，讓用戶能夠更方便地了解新能源車的政策、信息、價格、性能，以及車主买車、用車的口碑等內容。

贏得了用戶，也就贏得了未來。

當前傳統燃油車的整體佔比還在70%左右，新能源汽車的整體佔比攀升至30%的水平。在傳統燃油車領域的固有優勢是汽車之家的基本盤，新能源汽車領域的專業內容深耕，則進一步加深了汽車之家的護城河。這就是爲什么在近兩年中國互聯網產業哀鴻一片的大背景下，汽車之家的業績表現卻一直較爲堅挺。

另外，隨着新能源汽車產品持續改善帶來的用戶吸引力提升，中國的汽車產業將在未來長期保持高景氣度。“水大魚大”，作爲汽車產業最專業，且最受信賴的汽車信息平台，汽車之家無疑將是汽車產業整體繁榮的最大紅利受益者之一，並在未來對行業和用戶帶來更多價值和積極影響。

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