全球2021年新能源汽車銷量終極排行

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全球2021年新能源汽車銷量終極排行

2年前

全球2021年新能源汽車銷量終極排行

【EV視界報道】全球新能源汽車市場2021年經歷了創紀錄盛宴，最終數據和排名剛剛出爐。與上一年相比，2021年新能源乘用車的銷量猛增了108%，這是2012年以來的最高年增長率，市場規模接近650萬輛，市場份額達到創紀錄的9%。

純電動汽車的增長速度明顯快於插電混合動力車，銷量分別同比增長69%和31%，而混合動力車的需求正在下降，同比增幅只有9%。在幾年前內燃機汽車市場見頂之後，2022 年是否預示着混合動力汽車也將开始沒落？

由於2021年新能源汽車發展好於預期，預計今年的市場份額將達到兩位數，在已經處於“顛覆區”的市場中，我們看到大衆汽車集團失去了對歐洲市場的控制權，同樣的情形也發生在雷諾身上，而中國的車企正在崛起。

在2021年車型銷量排行榜上，漲勢如虹的特斯拉Model 3以超過50萬輛的交付量連續四年蟬聯全球最暢銷電動車稱號，並創下歷史新高。但這也可能Model 3最後一次奪冠，因爲其市場份額一直在下降（2018年爲7%、2019年爲14%、2020年爲12%，2021年爲8%）。

極具顛覆性的五菱宏光MINIEV也創下新紀錄，以42.4萬輛的成績登上亞軍領獎台，保持住了上一年的成績。

特斯拉Model Y以41萬輛排名第三，2022年在歐洲和澳大利亞以及美國等市場具有巨大的增長潛力，別忘了SR版本還沒有上市。所以，2022年的全球最暢銷電動車很可能會以特斯拉 Model Y的形式出現。

憑借中國市場的突破增長，大衆ID.4最終打敗了比亞迪的兩款明星車型秦PLUS DM-i和宋Pro/PLUS DM-i。但在插電混動類別中，2021年的最暢銷車型當屬比亞迪秦 BYD Qin Plus PHEV，它擊敗了2020年的冠軍大衆帕薩特PHEV，奪回了2018年的冠軍頭銜。

造車新勢力理想ONE以全年交付超9萬輛的驚豔表現擊敗了比亞迪漢EV，首次奪得年度第六。

在前十名之外，雷諾ZOE升至第11位，日產聆風（Leaf）升至第15位，但與2020年的第三位和第七位相比，二者退步相當嚴重。

小鵬P7的銷量創下歷史新高，首次進入年度前20名，飛速成長可圈可點。

從全球各大車企旗下新能源車的總銷量看，特斯拉2021年又一次輕松獲勝，連續4年獲得Best Seller稱號，單季首次突破了每月 10萬輛的平均交付量。2022年能夠挑战特斯拉的很可能是比亞迪，如果繼續像2021年狂熱增長，那么這兩者之間可能會有一場有趣的競賽。

上汽通用五菱2021年首次登上領獎台，獲得銅牌，大衆汽車則從2020年的亞軍下滑到第四。寶馬和梅賽德斯奔馳保持住了2020年的位置，而上汽集團則從2020年的第10位躍升至第7位。

長城汽車比2020年提升了4位，實力雄厚的廣汽集團攀升至第14位。奇瑞重返前20名，小鵬汽車則上升一位至第19名，成爲唯一進榜的中國電動汽車初創公司。

從車企市佔率來看，特斯拉以14.4%遙遙領先，但比一年前低2個百分點，比亞迪的份額爲9%，下半年表現出色，取得了令人難以置信的成績44.3萬輛，與特斯拉同期的55萬輛表現相差不遠。如果比亞迪能夠在2022年保持同樣的增長速度，那么它可能會成爲一匹黑馬。上汽通用五菱的份額佔7%，上汽集團的份額是3.5%，加總起來也是接近特斯拉，因此不管2022年會發生什么，2021年的大贏家其實是比亞迪和上汽。