摘要：上半年掉隊明顯（歡迎關注槓杆遊戲）

撰文|槓杆遊戲團隊

最近，造車新勢力大佬蔚來汽車的一些動作惹人注目。

據每日經濟新聞晚報道，日前，有消息稱，蔚來計劃投資一家總部位於澳大利亞的礦石开採公司——Greenwing Resources Ltd（以下簡稱Greenwing），總金額最高或超過6億元。獲得融資後，Greenwing將加快其阿根廷San Jorge鋰項目的开發。

Greenwing公告信息確認了雙方的战略融資交易。繼比亞迪、特斯拉、廣汽集團後，蔚來也开始加入到布局上遊鋰礦產業的隊伍中。

也是在最近，蔚來公布2022年9月交付量。蔚來9月共交付新車10878台。2022年第三季度，蔚來交付新車31607台，同比增長29.3%，創季度交付紀錄新高。截至目前，蔚來累計已交付車輛24.95萬台。

今年上半年的蔚來，交付情況着實掉隊明顯。公开數據顯示，蔚來上半年的交付量爲50827輛，同比增長爲21.1%，雖然表現一年比一年好了，但從新勢力交付量榜單來看，蔚來僅僅是排在第五位，比哪吒、零跑還要低，與第一的小鵬汽車更是差了接近兩萬輛。

實際上，今年2月，蔚來汽車的交付量就已經在造車新勢力中跌出前三。4月，又受供應鏈等因素影響一度停車，今年上半年的表現不如人意，也在意料之中。

9月，蔚來發布了二季度業績公告，單季度營收破百億大關，達102.92億元；但虧損問題也更加突出，單季度淨虧損額高達27.57億元。同比增長369.6%，較2022年第一季度增長54.7%，是2021年以來，單季度淨虧損額最高的。有媒體按照報告期內蔚來的銷量進行估算，得出了“蔚來賣一輛車虧損超10萬”的結論。

其實理想汽車、小鵬汽車情況也頗爲相似。

第二季度，理想汽車淨虧損6.41億元，創下上市以來單季度最高虧損額，而2021年全年其淨虧損才3.21億元；同期，小鵬汽車第二季度淨虧損27.09億元，同比增加126.1%，單季度虧損創新高。

上半年，蔚來還遭到海外做空機構灰熊（Grizzly Research）的狙擊，後者發布做空報告稱蔚來玩“會計遊戲”，涉嫌虛增收入，轉移折舊成本，CEO李斌與瑞幸業績造假案相關的劉二海以及其創辦的愉悅資本關系密切......

從此前國內企業遭遇海外做空機構狙擊的經驗來看，蔚來也在第一時間進行了回應和反擊，反應迅速。不過，股價的下跌也是肉眼可見的。

國內造車新勢力中，蔚來算是發展得比較順利的車企，在2020年得到合肥70億融資續命成功後，蔚來就一直是造車新勢力中的領頭羊。

今年3月，蔚來回港上市，疊加電動汽車行業的起飛，本以爲今年對蔚來來說是個新的不錯的开端，但沒想到，蔚來的表現，並不盡人意。

此次計劃投資澳大利亞的礦石开採公司，算是一個較大利好。公开消息顯示，蔚來此次對Greenwing的投資分爲兩部分：一是蔚來將支付1200萬澳元（約合人民幣5535.63萬元）以認購約2181.82萬股Greenwing股票，認購價格爲每股0.55 澳元（配售）。認購完成後，蔚來將持有Greenwing約12.16%的股權，並在公司董事會中佔據一席；二是蔚來同時獲得部分看漲期權，期權的行使價格預計會在4000萬~8000萬美元（約合人民幣2.89億~5.78億元）之間。

據悉，蔚來此次投資Greenwing首要訴求就是要加快阿根廷San Jorge鋰項目的开發，且優先成爲該項目的客戶。根據雙方籤訂的認購協議，Greenwing將向蔚來出具一份關於San Jorge鋰項目的詳細說明書，蔚來可在一年之內行使期權。按照最高行使期權的價格計算，蔚來在Greenwing上的投資將超過6億元。

10月8日，蔚來將在德國柏林舉辦NIOBerlin2022，屆時宣布產品、全體系服務和創新商業模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地。

蔚來的未來會如何？我們拭目以待。

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標題：蔚來搞事！三季度銷量回升，瓶頸過去了嗎？

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