如果我們成功了，我們不僅能拯救地球，還能創造一生難得的經濟機會。 風險投資家約翰杜爾(John Doerr)的新書靈感來自他的女兒瑪麗的挑战。在觀看了阿爾戈爾（Al Gore）2006年拍攝的關於氣候變化的電影《難以忽視的真相》後，瑪麗宣稱: “我很害怕，也很憤怒。爸爸，是你們這一代人造成了這個問題，你最好解決它。” 杜爾的書名爲《速度與規模》（Speed and Scale）。他對這兩者都有所了解。作爲風險投資公司凱鵬華盈（Kleiner Perkins） 的前負責人，他對谷歌、亞馬遜和其他標志性公司進行了早期投資。 這本書是杜爾旨在2050年實現全球淨零排放的行動計劃書，它意味着從環境中減少590億噸的排放，杜爾通過電話接受了《巴倫周刊》的採訪。爲了清晰起見，這份文字記錄經過壓縮和編輯。 
《巴倫周刊》：告訴我們，你爲什么要寫一本關於氣候變化的書。 約翰 杜爾：我們真的處在一場不可逆轉的災難性氣候危機的邊緣。證據就在我們周圍：毀滅性的颶風、洪水、熱浪和野火。殘酷的現實是，我們所做的還不夠，因此我們需要一個明確的行動方針。我想承認這並不容易。但如果我們成功了，我們不僅能拯救地球，還能創造一生難得的經濟機會。我有點不知羞恥地想讓人們注意這個計劃。 《巴倫周刊》：在這本書中，我們很少引用像比爾 蓋茨和拉裏 芬克這樣的人說的話。哪些對話最值得關注？ 約翰 杜爾：其中一段對話是和我的一個前合作夥伴，瑞安 波普爾（Ryan Popple）。他談到了自己在中東的服役經歷，以及不得不在一場毫無必要的石油衝突中埋葬自己最好的朋友。這尤其令人心痛。我認爲他講述這個故事的角色很脆弱，這個故事並不容易說出口。 《巴倫周刊》：我看到你和傑夫 貝佐斯有過對話。你認爲像亞馬遜這樣的組織可以成爲氣候解決方案的積極部分嗎？
約翰 杜爾：當然。我認爲亞馬遜在自身排放方面所做的工作成就是巨大的。他們已經做出了氣候承諾，到2040年，他們的供應鏈將實現淨零排放。我又回到了傑夫在慈善領域的故事，因爲他在十年內承諾將100億美元將分配給最有前途、雄心勃勃的倡導者和標准制定者。沒有人承諾過要做這么多事情。 《巴倫周刊》：誰是《速度和規模》的主要受衆？ 約翰 杜爾：我寫這本書是爲了每個讀者心中的領袖。我們現在所處的情況是，需要全球一致行動對抗最大排放源。所謂集體行動，我指的可能是馬裏蘭州的一個高中田徑隊，他們厭倦了跟在污染嚴重的柴油公交車後面跑，於是說服他們的學區使用了電動公交車。或者我指的是一群員工，他們說服公司提前10年，比如到2040年實現了零排放。我們必須找到我們每個人內心的領導者來推動其他人，因爲如果我們不共同行動，我們就會把時間耗光。 《巴倫周刊》：特別是在美國，我們的哲學是個人都有“自由”去污染，去喫不可持續的食物，去开一輛大卡車。你認爲我們可以顛覆這種哲學嗎？ 約翰 杜爾：我不知道。我認爲我對拜登計劃的雄心壯志印象深刻讓我們先來談談美國的情況。如果他能在下周獲得衆議院和參議院的通過，這將是20年來美國第一個有意義的氣候立法。不，這還不是他們想要的一切，也不是我想要的一切，但這是我們有過的最大膽計劃。 《巴倫周刊》：你如何看待像巴西這樣不與全球氣候目標合作的國家？巴西政府還在鼓勵砍伐亞馬孫雨林。 約翰 杜爾：是的， 這個計劃並不容易。這個計劃中最困難的部分是我們必須同時對所有這些事情採取行動。要使我們在必要的全球行動中足夠嚴厲和有效，就需要加大跨界關稅和其他制裁的力度。 《巴倫周刊》：你說我們需要優先考慮氣候變化，但是現在還有很多其他的事情讓人們擔心，比如通貨膨脹和供應鏈危機。我們是否可以優先考慮氣候變化，同時仍然解決這些問題？ 約翰 杜爾：正在進行的氣候革命和清潔能源革命影響着我們這個星球上的每一個行爲。我們就是這樣養活自己的，它關乎我們如何移動，如何煉鋼，如何制造水泥，如何實現靜靜增長，如何實現安全和繁榮。 正如阿爾 戈爾所說，我們正在遭受的新冠疫情的可能性只會隨着氣溫的升高而增加。我深信我們需要利用經濟手段，無論是邊境稅，還是碳排放價格，或其他經濟激勵措施，來確保我們保護森林，保護自然，實現零排放。 《巴倫周刊》：在氣候行動方面，有沒有什么新興技術或公司讓你特別興奮？ 約翰 杜爾：有很多公司讓我感到興奮，其中一些是我有過投資的，另一些是我欽佩的，一路上都在支持的。最大的貢獻之一將是在電池方面的突破。電池領域的突破就像是聖杯。這就像微處理器對於個人電腦和數字革命一樣。 《巴倫周刊》：你希望在格拉斯哥舉行的 COP26氣候峰會上看到什么成果？ 約翰 杜爾：最重要的事情是得到國家性的減排貢獻決心。這些是世界各國在數量和時間方面作出的更加雄心勃勃的承諾。然後，這些承諾將得到具體行業政策的支持。舉個例子，在美國，拜登總統有一個雄心勃勃的目標，但是他需要通過資金，通過環境保護局來制定法規。然後我們需要對排放量最大的20個國家中的每一個國家都這樣做。 《巴倫周刊》：人們對於煤炭的使用，以及各國是否承諾逐步淘汰煤炭缺乏共識。 約翰 杜爾：你說得沒錯。我們應該在格拉斯哥給煤炭的棺材釘上釘子。我們應該把可再生能源的利用率提高三倍。我們應該停止生產內燃機。我希望看到碳的全球性價格。這將是一個巨大的貢獻。 《巴倫周刊》：關於《速度和規模》及其對下一代的影響，你有什么最後的想法嗎？
約翰 杜爾：這是我一生中做過的最重要的事情，得到了來自氣候界專家的幫助。我對此感到非常興奮。我們這一代人制造了這個問題，而他們這一代人將不得不忍受這一切。瑪麗不再對她爸爸說: “你最好解決這個問題。”她現在說，我們必須一起行動。 《巴倫周刊》：謝謝，約翰。 《速度與規模：碳中和的OKR指南》 作者：約翰杜爾 譯者：楊靜嫺 出版社：中信出版集團
文｜斯蒂維羅西格諾爾科特斯（Stevie Rosignol-Cortez） 編輯｜彭韌 版權聲明： 《巴倫周刊》(barronschina)原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2021年11月2日報道“‘My Generation Created the Problem’: How VC John Doerr Plans to Fix the Climate Crisis.”。 （本文內容僅供參考，投資建議不代表《巴倫周刊》傾向；市場有風險，投資須謹慎。）
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標題：凱鵬華盈約翰 杜爾用風險投資向氣候危機宣战
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