【EV視界報道】10月1日,在特斯拉2022 AI Day上,特斯拉首個量產的人形機器人Optimus亮相,它可以實現搬擡物品、澆花等工作,隨着機器人未來實現規模量產,成本下降後售價估計會在2萬美元左右。此外,特斯拉還發布了FSD(全自動駕駛能力)和Dojo超級計算機的最新進展。
人形機器人Optimus(擎天柱)亮相
活動剛剛开始,特斯拉就直接亮出了本次AI日的主角——擎天柱(Optimus)人形機器人原型機。這也是擎天柱首次在沒有任何支撐的情況下亮相。
“這實際上是機器人第一次在沒有系繩的情況下走上舞台,”馬斯克表示,“機器人實際上可以做的比我們向您展示的要多得多,我們只是不希望它掉在你臉上。”
擎天柱配備了2.3kWh電池組,體重73kg,靜坐時能耗100w,慢走時能耗500w,整個身體的自由度超過200多個,其仿生手指非常靈活,擁有27個自由度,且能夠自然行走。
在特斯拉展示的視頻顯示,目前,擎天柱可以下蹲、拿箱子、抓取物體,甚至澆花等一系列動作,並且可以部署在特斯拉工廠內進行工作,並能夠對行走的路徑形成記憶。
擎天柱應用了大量特斯拉汽車的开發邏輯,例如減少零部件數量及復雜程度,將傳感器、充電管理、融合計算等匯集到軀幹電池組中完成;並根據汽車撞擊試驗,模擬機器人摔倒場景並保護機器人大腦,即中央計算平台。
在擎天柱的行走能力方面,特斯拉的全自動駕駛系統FSD直接被應用在擎天柱身上,擎天柱採用了與汽車一樣的視覺感知,利用攝像頭獲取數據,以神經網絡進行計算。
特斯拉方面表示,擎天柱的設計基於人體,希望其行爲方式和人的行爲盡可能接近。馬斯克表示,特斯拉將致力於大規模量產並降低成本,今後擎天柱的產量將達到數百萬台,其價格低於特斯拉汽車,預計最終價格不到2萬美元。
對於不少人所擔心的擎天柱是否會變成“終結者”,馬斯克表示,目前還不知道擎天柱終極目標是什么,但他覺得不會出現這種情況,“我們設計擎天柱時,設計了很多安全屏障。有很大一部分信息保存在本地,你可以按下本地的停止按鈕,也可以實現遠程控制,這些安全按鈕是不可篡改的。”
FSD完全自動駕駛技術最新信息
同時,特斯拉公布了FSD(全自動駕駛能力)的最新進展,它採用的是純視覺算法的自動駕駛技術路线,主要通過攝像頭識別周圍環境。目前,特斯拉在北美廣泛布署了FSD Beta版本,將於今年啓動完全自動駕駛能力(FSD)軟件的大規模測試,目前測試版軟件的累計行駛裏程已經突破4000萬英裏,年底甚至有望超過1億英裏。
據EV視界了解,目前參與FSD Beta版本測試的用戶已從2021年的2000人擴大至16萬人,FSD在之前的基礎上,執行決策和識別能力都進行了優化,已經可以從停車場自動駕駛到另一個停車場,通過十字路口,也可以等待交通燈。現在FSD可以預測周圍環境並行動,預測道路上其他車輛、行人下一步的行動,並且發出指令。
FSD Beta的深度神經網絡達到100萬參數,15萬+神經網絡層,37.5萬個連接。可以在5分鐘內模擬出現實中未出現的場景。
Dojo超級計算機
爲實現人工智能訓練的超高算力,同時擴展帶寬、減少延遲、節省成本,特斯拉打造了Dojo超級計算機。Dojo超級計算機的單個訓練模塊由25個特斯拉自主研發的神經網絡訓練芯片——D1芯片組成。2023年一季度特斯拉將推出 Dojo 機櫃。
每個Dojo ExaPod集成了120個訓練模塊,內置3000個D1芯片,擁有超過100萬個訓練節點,算力達到1.1 EFLOP(每秒千萬億次浮點運算)。同時,馬斯克在發布會上表示,通過展示特斯拉的AI技術,來吸取全球的AI工程師人才,也歡迎全球工程師加入特斯拉。
寫在最後
自動駕駛汽車對世界產生的巨大影響,使得運輸生產力提升上至少提高了半個數量級,而未來,擎天柱或許會帶了數個數量級的提升。如果特斯拉的人形機器人能最終量產,並真正解決其落地難題,有望促進人形機器人的產業發展向前邁進一大步。
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