大家有沒有發現,雖然前幾天鋰礦石價格已經突破58萬/噸了,但石油、天然氣等傳統能源,才看到世界層面的大國的博弈。
(石油這點涉及國際的話題,各主要大平台金陵隱士這個號進行分享)
如果用一個詞形容蘋果4這款手機,居士想到的詞就是“顛覆”,用一個詞形容小米1的話,居士想到的詞叫“轟動”。而居士希望,小米汽車不僅能讓我們消費者感到“轟動”,而且能“顛覆”對整個新能源汽車行業的認知。
這幾年啊,新能源汽車創始人的名言名句層出不窮,介於曾經的慘痛教訓,居士就都不點名了哈。評論區可以留言印象比較深刻的句子。
熟悉居士的朋友可能知道,居士不才,是小米的小小小股東。买小米很簡單,因爲喜歡雷總,想借用羅總的名言跟小米“交個朋友”,當然,小米股價就不提了,又是個傷心的故(股)事。
雷總之前的名句是在印度的那句:are you ok?今年讓人印象深刻的則是千萬輛小米汽車的豪言。在回應爲何會選擇切入新能源汽車賽道的時候,雷總曾說過,如果不做,將被淘汰。
也曾有人說過,小米做汽車太遲,但以居士對雷總的了解,小米汽車,絕對不晚,雖遲必到!
也有朋友問,雷總的年產千萬輛的豪言能否實現?
居士答,有可能。前提是,他得躋身該行業的前幾名才行,而且雷總又沒有具體說哪年的產量超過千萬輛對吧?
也有朋友問,雷總說的千萬輛是基於什么判斷的?
居士答,這得分兩個層面
先看現狀,目前還沒有新能源車企能夠達到這個年產量。2021年的新能源銷售情況來看,特斯拉93.6萬輛;比亞迪第二,銷量爲59.4萬輛。
而特斯拉上海2個超級工廠,據說合理情況下能達到年產100萬輛。這也是爲何居士前幾天的文章《世界首富馬斯克,爲何最近在歐美的口碑崩了?》中,調侃馬斯克的,他在美國和德國的特斯拉超級工廠虧了幾十個億。
萬一哪天真的在美混不下去了,學學賈躍亭也好。畢竟那邊只有ppt,咱這有實打實的倆特斯拉超級工廠呢。
但是2021年,豐田的銷量是多於一千萬輛的。
再結合雷總對未來汽車“龍頭效應”的預判,那么,以後新能源車企年銷量破千萬是非常大概率實現的,就是不知道咱們的小米汽車在不在其中了。
雷總的話大致是“我相信,當電動汽車行業走向成熟時,全球前五大品牌將佔據80%以上的市場份額。”“換句話說,我們成功的唯一途徑是成爲前五名之一,年出貨量超過1000萬台。”
另一個層面:
就是價格問題,有人擔心小米汽車太貴买不起。居士則認爲,不必過多焦慮。
小米做智能手機不算太早吧?但小米手機依然活了下來。小米1的時候,居士身邊的人都紛紛表示不可思議,同等價位的跟它配置沒得比,跟它配置一樣的,那價格不能比。
我們來看,今年京東“618”,小米的紅米9A,以百元機的身份,贏得銷量冠軍。
還是那句話,同配置的比它貴,同價格的沒他配置高。
而雷總只是強調了小米汽車的銷量,居士覺得,“年輕人的第一台新能源汽車”並不一定是小米,還有可能是五菱。
但幾款強調銷量的爆款車型,小米汽車還是能拿捏的。
只是希望,別在廣告這方面動心思,很多短視頻博主就用“开車先看廣告”這個梗調侃。
但說真的,居士身爲小米的小小小股東,也是小米產品的支持者。
but,有一說一,居士作爲小米的消費者,的小米投影儀的开機30秒廣告,是真的不ok。而作爲小小小股東,居士認爲小米客服設計的機械式、復讀式的回復制度,也是不ok的。
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標題:雷軍勵志小米汽車千萬輛,but我投影儀的开機30秒廣告,真的不ok
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