中工汽車網訊，近日，韓國浦項制鐵集團會長崔正友與訪韓的福特首席執行官吉姆帕利在浦項制鐵中心舉行了非公开會談。會談中，帕利要求浦項爲供應正極材料提供協助。此外，帕利還提出希望在鋰和鎳等礦物領域建立合作關系。據悉，浦項化學與福特合作的訂單規模至少有20萬億韓元，約合人民幣1003億元。

2021年年底，福特首席運營官麗莎德雷克在公司投資者會議上曾表示，福特將與比亞迪、寧德時代和SK On、LG新能源、松下等五家電池供應商保持合作，“我們的目標是到2030年在全球建立起240GWh的生產能力。”

事實上，福特在電池領域早有涉獵。2021年9月，福特汽車表示，它將與韓國電池廠SK Innovation合作，共同投資114億美元，在田納西州和肯塔基州建設兩個“巨型工廠”，用於生產電動卡車和電池，福特將投入70億美元，而電池合作夥伴SK Innovation將投入44億美元，工廠將於2025年上线。

公开資料顯示，福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。創立於20世紀初，憑借創始人亨利福特的“制造人人都买得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，終於成爲世界四大汽車集團公司之一。

自2020年以來，面對如此有誘惑力的新能源市場，不少傳統車企在新能源車方面不約而同地推出全新高端品牌，或將旗下新能源車品牌獨立運營。包括長城汽車的沙龍、吉利控股集團的極氪、東風集團的嵐圖、長安汽車的阿維塔以及上汽集團的智己等。而福特自然也不會錯過搶佔市場的機會。

伴隨着全球汽車產業的轉型升級，汽車智能化已成爲汽車產業全新生態圈的重要組成部分。未來，福特或將會像特斯拉一樣，在自家車型上使用自己的電池技術，提供更多物美價廉的電動車型供消費者選擇。

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