本港《施政報告》中提出建議興建六項重點運輸基建項目，當中有三條策略鐵路，包括「將軍澳线南延线」，以及由元朗錦田途經葵湧，連接九龍塘的「中鐵线」。港鐵（66）表示會密切留意有關計劃的進展，並與相關政府部門保持緊密溝通和協作，用力推進相關工作。另外，集團將繼續推進其他鐵路項目的進展，包括東湧线延线、屯門南延线、北環线項目和洪水橋站項目。

今年上半年，受到新冠疫情，尤其第五波疫情爆發後所帶來的持續負面影響，港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量按年減少11.8%，令期內香港車務營運的收入按年下跌3.1%至58.15億元，導致未計利息、財務开支和計及每年非定額付款後的虧損27.75億元。內地和澳門來自鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司的經常性業務利潤，由1.54億元減少至9,400萬元。國際業務方面，鐵路附屬公司經常性業務利潤則上升1.6倍至2.7億元。

集團業務結合「公用+地產」，今年上半年整體業務維持穩定增長。期內，本港物業發展的利潤按年增加1.53倍至77.86億元。不過，物業租賃業務收入減少8.5%至21.88億元，原因是港鐵公司爲租戶提供租金寬減，以及新訂租金較以往遜色。另外，大圍商場於下半年度的入账，將視乎建築進度而定。集團財務穩健，今年上半年經營活動產生的現金淨爲35.15億元，期末手持現金264.39億元，淨負債權益比率12.7%。

董事局於上次年報表明，中期股息約佔全年派發總股息的三分之一。現價計，預測息率約3.8釐。走勢上，自9月中形成下降軌，目前失守各主要平均线，STC%K线升穿%D线，MACD熊轉牛差距，可考慮33元以下吸納，反彈阻力38.2元，不跌穿31元續持有。

金利豐證券研究部執行董事 黃德幾

筆者爲證監會持牌人士，並無持有上述股份

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